据悉，11月份，中欧班列开行1238列，运送11.5万标准箱，同比分别增长64％、73％，综合重箱率达98.8％。在当前因疫情影响导致的物流不畅、经济增长缓慢的情况下，中国铁路中欧班列能实现逆势增长，有效助力沿线国家抗击疫情、复工复产，为沿线经济发展按下“加速键”。
　　
　　中欧班列常态化开行为沿线国家复工复产提供了有力支撑。自2013年“一带一路”倡议提出以来，中欧班列的常态化开行就成为了促进沿线商贸高速发展的助推器，特别是疫情发生后，全球航空和海运出现不同程度的禁飞、停运、减运等情况，导致物流不畅，贸易萎缩，而我们的中欧班列仍然常态化化开行。据悉，今年以来，中欧班列共运送医疗物资近800万件、6万多吨。“渝新欧”“义新欧”“长安号”......一列列驰骋的中欧班列将急需的防疫及生产生活物资送至沿线各国，成为各国携手抗疫的“生命通道”，为沿线国家抗击疫情、复工复产提供了有力支撑。
　　
　　中欧班列高质量开行为沿线国家经济复苏和发展注入动力。中国铁路在常态化开行的基础上坚持高质量开行，持续优化运输和货源组织，不断优化班列接发、车辆取送、货物装卸、联运交接等作业流程，中欧班列换装作业效率稳步提升。加强与海关部门联系，实现数据信息互联互通，推动中欧班列高质量发展。今年10月11日中国实施新的铁路列车运行图后，中欧班列运行线达73条，通达欧洲21个国家、92个城市，中欧班列高质量开行为沿线国家经济复苏和发展注入动力。
　　
　　在当前国际贸易大幅萎缩的背景下，中欧班列不减反升，实现逆势增长，得益于中国制度的优势，得益于中欧班列这个高质量开行。祝愿中欧班列今后越开越好，为沿线国家经济发展继续按下“加速键”。（文/陈梅）

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