30日10时30分，在牡丹江至佳木斯高铁勃利县小五站镇施工现场，牡佳高铁第二、第六标段最后两节钢轨铺设连接完毕。标志着全国在建最东端高寒高铁牡佳高铁全线铺轨贯通，为明年全线进入联调联试奠定坚实基础。(11月30日 科技日报)
　　
　　据了解，牡佳高铁是我国?中长期铁路网规划?的主要建设项目和国家“十三五”规划的重点铁路工作项目。起于牡丹江，经林口、鸡西、七台河、桦南、双鸭山终至佳木斯，共设7座客运站，分别是牡丹江站、林口南站、鸡西西站、七台河西站、桦南东站、双鸭山西站、佳木斯站，并预留福利屯西线路所、孟家岗北站、四马架北站，线路全长371.6公里，设计时速250公里。
　　
　　牡佳高铁为沿线群众快捷出行带来新希望。众所周知，高速铁路未开通前，牡丹江和佳木斯两地只有普速列车和快速列车，运行时间在六七个小时左右，牡佳高铁通车后，两地列车运行时长将缩短至2小时以内。可见，牡佳高铁的建设，不仅缩短了城市间的时空距离，也让沿线群众的出行变得更加温馨、快捷、舒适。
　　
　　牡佳高铁为东北区域经济发展注入新引擎。作为全国高速铁路网的重要组成部分，牡佳高铁通车后，东北振兴多了一条快速大通道，必将大幅度提高铁路客货运输能力，加快人流、物流、资金流、信息流跨区域快速流动，使区域经济发展产生“同城共振”效应。并且将与哈大高铁、哈齐城际铁路、哈佳铁路、哈牡高铁等一起构成东北地区的快速客运网，将极大地提高东北地区“三纵四横”铁路网运输能力，在推动东北区域协调发展等方面也发挥着重要作用。
　　
　　要想富，先修路。在当今交通快捷的年代，高铁已然成为沟通经济需求与开展的枢纽和桥梁，对区域经济开展及空间结构变化起着至关重要的效果。笔者相信，待牡佳高铁正式通车后，必将为东北经济社会快速向前发展注入更多强大动力。
　　
　　（文/周小衡）

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方周小衡”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。