今年前11月，上海港海联运业务量突破20万标准箱，达到23.8万标准箱，同比增长79%；其中，9月份3万标准箱，同比增幅超86%，创单月历史最好成绩。预计今年全年业务量将突破25万标准箱大关。（12月2日中新网）
　　
　　海铁联运作为一种新型运输方式，能在短时间并且受疫情的影响的情况下，业务量不断增长，除开其“快速、安全、不受天气影响”等自身优势外，更与铁路部门与有关单位的策略布署有着密切的关系。2019年为打通海铁联运“最后一公里”，大幅度提高集装箱海铁联运比列，四方股东合资成立了上海港海铁联运有限公司。今年以来，该公司加快推进海铁联运业务，共对接8省21市，逐步形成了“5条循环班列，多点辐射对接”的线路布局，多种模式共同实施。且为提高上海港海铁联运能力，铁路部门加大专用设备投入，中铁集公司上海分公司等有关单位密切配合，无缝衔接的办理好铁路运输业务。
　　
　　先天的优势加上后天的“努力”，铁路部门与有关单位采取多种措施对海铁联运能力不断优化提升，才让企业信任，放心将货物交付其运输，也正因如此，上海港海铁联运才能在短时间内取得如此成绩。
　　
　　无独有偶，中国铁路武汉局有限公司宜昌车务段数据显示，截至12月1日，该段各站2020年累计已发送货物1001.6万吨，是该段货物发送吨连续两年突破千万大关，相较2019年提前了6天。同样的好成绩，同样靠的也是铁路对运力的重视与用心。2020年初，该段努力克服疫情影响，积极组织干部职工全力保障铁路运能运力，确保了地方物资运转快速，在疫情期间，该段累计参与抗疫物资和企业复工复产原料成品运输160余万吨。无论何时，都不会让铁路运力下降，这就是铁路货运能不断取得好成绩的底气。
　　
　　对接新路线、发展多式联运、打造冷链运输专线、“复兴号”助力“双十一”……铁路部门抓住机遇，根据企业和群众需求，创新货运运输方式，提高货运运输能力。这样的用心才获取了企业和个人的信任，其货运量不断增长的秘诀就在这里。铁路继续发展其优势，保障其运力强劲的“韧性”，铁路货运成绩定会“更上一层楼”。（文/袁香凝）

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