据悉，作为重庆规划的四大枢纽港之一，万州新田港工程建设进度近日迎来新的突破，在多个重点工程稳步推进下，重铁集团将力争2022年9月底使该工程竣工，比计划工期提前3个月通车。(11月13日中华铁道网)
　　
　　万州新田港是三峡库区最大的深水良港，同时也是长江中上游辐射范围最广的大型现代化港口，其建设和发展情况对于长江地区有着重要的作用。一方面，万州新田港是重庆首个实现铁路延伸进码头平台，极大程度地促进重庆地区实现陆水交通一体化，为重庆带来更多的机遇。另一方面，货物经由港口直接对接丝绸之路经济带，通过陆海新通道，在黄金时间内快速送到全国各地，形成两条陆上贸易大通道与长江黄金水道在万州新田港交汇的物流综合交通枢纽格局，丰富我国地物流市场。
　　
　　但是，这条坦途的建设并不是一帆风顺的。这个项目包含了多条隧道的建设，不乏一些较长隧道，穿山跨河乃是常态，并且生态环保及防洪能力也是考核的重要因素，这无疑给铁路集团出了难题。顺境最能够显现出邪恶，但逆境最能够彰显出强大的能力，铁路不满在这条铺满荆棘的道路上砥砺前行，坚持初心，直面挫折，终克服重重困难，迎来了进度上的突破。
　　
　　在疫情大考刚刚过去，产业正处于恢复调整期，而这时万州新田港工期预计提前三个月结束，实则是中国铁路建设的进步和自信。技术是撕开风浪的利刃，有发明之力者虽旧必新，无发明之力者虽新必旧，正是因为创新让铁路集团有着无惧挑战的自信和高新技术，在稳步发展的同时飞速进步。
　　
　　千帆竞发，国际竞争激烈，铁路强国梦的建设任重而道远，千般荒凉，以此为梦，万里蹀躞，以此为归，铁路集团扎扎实实地走好前进的每一步，终会抵达幸福的终点。
　　
　　（文/叶懿辉）

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