铁路是我国的重要基础设施，也是大众化的交通工具，在我国综合交通运输体系中处于骨干地位。因此，建设更多铁路、把高铁覆盖到更多地区，一直是我国努力实现的重要民生项目。
　　
　　就业是最大的民生。由于疫情防控需要，人员来回流动受限，就业难度增大。部分中小企业复工复产延迟，造成就业既有容量缩小，我国保就业任务艰巨。铁路建设项目施工周期长，用工规模大，是保就业的“国之重器”。研究表明，铁路建设不仅能直接吸纳大量人员参与工程施工，而且能通过对建筑材料、施工机械和基本能源的需求间接提升就业水平。
　　
　　2020年，我国力争建成京沈高铁北京至承德段、商合杭高铁合肥至杭州段、格库铁路青海段等26个项目，超过4000公里铁路建成通车，将进一步完善交通运输体系，加速人流、物流、资金流、信息流的流动，为落实中央“六稳”“六保”要求、全面建成小康社会提供重要保障。时间将再次证明，在工程建设这个“火车头”的强力带动下，铁路这位“先行官”不仅能拉人、拉货，而且能拉动经济增长，拉来幸福美好新生活。
　　
　　用汗水浇灌收获，以实干笃定前行。在广大建设者的共同努力下，铁路网越织越密，正为满足群众美好生活需求、倾力服务流动中国、全面建成小康社会描绘更加生动的图景。复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，高铁与普速列车穿行在神州大地，一幅流动中国的壮美画卷徐徐展开。铁路建设彰显着中国力量、中国速度、中国骄傲，更是中国经济发展的有力臂膀。
　　
　　修好一条铁路、造福一片百姓、带动一方经济。心怀民生再上路，铁路人要用汗水织密路网、用实干描绘画卷，彰显中国力量、中国速度，用“火车头”拉来更加幸福、美好、甜蜜的新生活。
　　
　　（文/李俊飞）

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