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  • 2020-11-26   来源:高铁网

  • 内容提要:   “十三五”以来安徽依托铁路建设为主的交通运输体系的不断完善,一跃成为长三角地区对接中原地区的“桥头堡”,谱写了生态优先绿色发展新篇章,打造了区域协调发展新样板,构筑了高水平对外开放新高地。下一步,围绕加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,保持历史耐心和战略定力,一定能发挥承接长三角与中原的枢纽作用,为“十四五”征程注入强劲动能。...
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      十三五”以来,安徽铁路建设按下“快进键”,截至目前,全省已累计完成铁路建设投资1830亿元,新增铁路运营里程950公里。至此全省铁路运营里程已经达到了5100公里,其中,高速铁路达到了2165公里,均居长三角地区首位。(11月17日 人民网)
      
      安徽,曾经是长三角的“旁听生”,后来成为“插班生”,如今则是“正式生”,在长三角一体化发展进程中,已由“全面参与”转向“深度融合”。铁路建设的高速发展正是安徽速度的真实写照。
      
      交通运输体系的不断完善,为经济社会发展提供了有力支撑。延伸,再延伸!2014年底安徽省铁路运营里程3586公里,其中高速铁路766公里。六年时间,安徽省铁路运营里程增长1500多公里,高速铁路增长约1400公里,高速铁路运营总里程达到2165公里,实现16市24县均通上高铁,全域迈入高铁时代。各主要城市被紧密联系起来,经济一体化发展愈发紧密。高铁的高效率、高服务标准不仅缩短出行时间,让群众的出行体验大大提升,更辐射沿线地区,让各地深藏的“宝藏”得以展露,让共同致富的道路越走越宽,经济发展“内循环”不断加强。
      
      提速,再提速!高铁开行趟数增加了,运行时间也缩短了。安徽正按下发展“快进键”,高铁“朋友圈”越来越大,已经形成以快速客运铁路为主骨架的区域综合交通网络,跑出了令人瞩目的“安徽速度”,招商引资、人才流入、劳动力回归等众多利好消息频传,安徽科技、人文、物资等受到越来越多人的认可,经济发展“外循环”不断扩大。
      
      道路通,百业兴。在高速铁路和城际铁路快速推进的同时,安徽进一步建设和完善普通铁路网,打通铁路交通的“最后一公里”。“十三五”期间,建成开通了庐铜铁路,沿江货运通道体系进一步完善,还开工建设了马鞍山郑蒲港铁路,铜陵、池州、安庆港等铁路专用线。全部建成通车后,将形成衔接高效的铁水联运体系,综合交通体系效率将进一步提升。此外,从安徽发出的中欧班列不断加密,现在已达到日均两列以上,成为长三角地区联通“一带一路”的重要桥梁和纽带,有效推动国内国际双循环相互促进。
      
      “十三五”以来安徽依托铁路建设为主的交通运输体系的不断完善,一跃成为长三角地区对接中原地区的“桥头堡”,谱写了生态优先绿色发展新篇章,打造了区域协调发展新样板,构筑了高水平对外开放新高地。下一步,围绕加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,保持历史耐心和战略定力,一定能发挥承接长三角与中原的枢纽作用,为“十四五”征程注入强劲动能。(文/吴际灿)


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    交通强国,铁路先行

 

 



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