11月18日，国务院新闻办公室举行中外记者见面会，来自中国国家铁路集团有限公司的5名一线扶贫干部和典型代表讲述了他们的扶贫故事。截至目前，铁路定点扶贫的4个县区和省级党委政府部署的51个铁路定点贫困村如期脱贫摘帽。(人民铁道网)
　　
　　铁路部门充分发挥行业优势和特点，主动创新帮扶方式，努力推动建设扶贫、运输扶贫和定点扶贫，为确保如期打赢脱贫攻坚战坚定了信心、凝聚了力量。这是脱贫攻坚务必有我的责任感，更是铁路作为国民经济大动脉的形象展示。
　　
　　建设扶贫，让贫困地区经济建设也快起来。火车一响，黄金万两。交通是贫困地区脱贫攻坚的基础性条件，在扶贫长征路上，最突出的短板是偏远乡村，十八大以来，铁路部门对14个集中连片特困地投资3.3万亿元，新线建设覆盖274个国家级贫困县，其中100多个国家级贫困县结束了不通铁路的历史。纵横交错的铁路网不仅能直接拉动当地经济发展，还能优化资源配置，实现资源共享，为脱贫攻坚助一臂之力。
　　
　　运输扶贫，山区小慢车跑出幸福致富路。在高铁时代，铁路部门持续开好途经21个省区和35个少数民族地区的81对公益性“慢火车”，通过打造流动的“惠民助农列车集市”和服务品牌，每年运送沿线赶集务工求学的贫困群众2200余万人次。　除此之外，无轨站的建设助力贫困地区融入“高铁经济圈”，打通民众出行与物流运输的“最先和最后一公里”，这些利民便民的举措，不仅让脱贫攻坚取得了实实在在的效果，还为改善贫困地区发展环境和条件提供了重要支撑，更向全国人民传递出了“小康路上不让一个人掉队”的坚定信念。
　　
　　定点扶贫，不论方式出成效见精彩。近几年来，铁路部门持续向定点扶贫4县区投入3.1亿元、派驻扶贫干部324人，特别是2018年以来投入2.4亿元、增派扶贫干部43人，为贫困地区脱贫注入“源头活水”。从铺路搭桥到产业扶贫，从“受之以鱼”到“授之以渔”，我们看到了铁路部门对贫困地区建设的大力投资，对国家扶贫的尽心尽力。
　　
　　铁路部门落实中央扶贫工作要求、精准发力、定点施策，在一次次实际行动中当先锋，创优质，破难题，在脱贫攻坚的主战场上体现自身的表率作用，推动扶贫工作向可持续、可自持的方向快速前进。（文/袁平桥）

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