今天记者从中国国家铁路集团有限公司（下称国铁集团）获悉，中欧班列今年开行超万列，截至11月5日，达10180列，再次创造新纪录，运送集装箱92.7万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达到98.3%，通达欧洲21个国家、92个城市，战略通道作用更加凸显，为维护国际产业链供应链安全稳定提供了有力支撑。（来源人民日报）
　　
　　中欧班列是我国“丝绸之路”经济带发展战略组成部分，在促进中欧交流中起着越来越重要的作用，中欧班列也是“一带一路”的发展成果，它背负着促进沿线产业链合作升级的使命。不管是不断增长的中欧班列货运量，还是疫情期间中欧班列所呈现出来的运输优势，都可以体现中欧班列对“一带一路”沿线发展所起到的作用。
　　
　　对于横跨亚欧大陆的中欧班列来说，它不只是一个简单的运输工具，而是亚欧大陆之间全新的贸易关系，是实现沿线国家产业链升级，提升效率，加强国家地区之间沟通合作的新方式，同时也是“一带一路”在为全球经济一体化，实现全球命运共同体上所作出的努力。2020年中欧班列开行超万列，运送集装箱92.7万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达到98.3%，通达欧洲21个国家、92个城市，中欧班列也正在逐渐成长为具有国际影响力的世界知名铁路物流品牌。
　　
　　在疫情面前，“一带一路、互联互通”的活力依旧延续着。中国建设者们始终秉持着人类命运共同体理念，将“一带一路”打造成了一条发展之路、合作之路、健康之路。中国通过深度结合全球产业链、供应链、价值链的三链重构，创新了科学发展的思路，打造出了具有全球竞争力的区域高端产业链集群。中国始终坚信“办法总比困难多”的发展理念，也正是有这样伟大的国家和一帮坚持着实现“中国梦”的可爱的“铁路建设者们”远离家乡、昼夜奋战、克服重重困难，使中欧班列成为了联通亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道。
　　
　　曾经横跨亚欧大陆的古商道，因为中国盛产的丝绸长期占有主要的位置而被称为“丝绸之路”，驼队则是活跃在丝路上的主要运输工具。如今，列车飞驰的轰鸣声，替代了响彻千年的声声驼铃，相信在国家“一带一路”战略的驱动下，“使者相望于道，商旅不绝于途”的古丝绸之路盛况将在开行中欧班列的“新丝路”重现
　　
　　（文/陈绪川）

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