10月26日，京沪高速铁路股份有限公司宣布，今年年底前，京沪高铁将推出“静音车厢”及计次季票等新型票制产品系列服务新举措，同步实施灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择。
　　
　　“静音车厢”一经推出，立刻在网络上引发大量关注与讨论。不少网友表示：“静音车厢真的能保证静音吗？”“静音车厢和商务车厢、普通车型在价格上会有什么区别呢？”“如果静音车厢的客人不遵守静音规定怎么办呢？”，还有人担心如果不选择静音车厢，是不是在其他车厢里，大声喧哗的行为就更加肆无忌惮了？
　　
　　虽然大家对“静音车厢”有很多困惑，但是很多人也表示：如果真的推出‘静音车厢’。价格合适，我可能也会选择。
　　
　　由此可见，‘静音车厢’还是有一定需求的，有需求就有市场。
　　
　　笔者认为：高速铁路已经做为中国名片向全世界展示，个性化服务改革是有必要的。虽然高速铁路在‘静音车厢’管理上以及怎样体现文明乘车上还需摸索，但是这些不应该是阻碍高速铁路改革的借口。高速铁路应该在个性化服务以及优质服务上大刀阔斧的改革，对网友的困惑、质疑，积极处理以及优化服务才是正解。
　　
　　其实像‘静音车厢’等的个性化服务车厢不是没有借鉴的经验，在荷兰、德国、日本都有一些有特色的个性化服务车厢。当然我们没有必要照抄别国的模式，可以根据我国国情和运输条件打造我国特色的个性化服务。
　　
　　最近网上不少人把“静音车厢”的推出和文明形象的提升挂钩，笔者不敢苟同。其实“静音车厢的”的推出是我国高速铁路发展成熟的产物，也是不少人对优质服务的需求。但是文明乘车更应该是全民自发提高的公民素质，“静音车厢”的推出远不等于公民素质的提升。当然也可以假设我国公民素质都得到了很大的提升，那么像“静音车厢”类的个性化服务是否还有市场呢？自然是有！
　　
　　其实笔者认为‘静音车厢’应该是个性化服务的体现，不应更多的和文明形象挂钩，只是给特定的人或者需要的人服务而已。携带儿童的乘客，或者有些无法自主达到静音乘车的旅客他们主动放弃‘静音车厢’选择普通车厢，或者选择铁路部门以后推出的其他适合自己的个性车厢。其实他们的选择都是文明形象的体现。如果自认为素质较高的人选择“静音车厢”，但是又不遵守有关文明乘车规定的。可能就会让人大跌眼镜了。
　　
　　总而言之，笔者认为高速铁路推出“静音车厢”等个性化服务是优化服务的新举措，是铁路部门大刀阔斧改革的成果，无关公民素质，更不等于文明形象的提升。       （文/朱广镇）

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