9月20日凌晨3时50分，正在建设的鲁南高铁全线唯一控制性工程、主跨180米连续梁拱桥在日兰高速309公里+655.21米处成功合龙。这一山东省内铁路最大跨度连续梁的建成，为鲁南高铁如期开通运营奠定了坚实基础。（摘自央广网）
　　
　　鲁南高铁曲(阜)菏(泽)段共有特殊孔跨连续53处，由中铁一局承建的跨日兰高速公路180米连续梁位于济宁市境内，因其2.5米最大桩径、110.5米桩深、2700方墩台大体积混凝土，最大单墩承载力，最难最复杂的双腔结构形式，最高技术要求而位列全线特殊孔跨连续梁之首。
　　
　　就算有着重重困难，也不会阻挡民生之路的顺利开通。鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目，对于带动整个山东地区的经济发展都有着重要的作用，是一条切切实实的“民生之路”，面对今年以来的特殊形势，工程曾一度被耽搁，让许多人心中都产生了鲁南高铁将无法如期开通运营的错觉，不过，这种错觉在复工复产后逐渐被铁路建筑者们的努力所打破。经过这几个月的猛追猛打，不仅耽搁的工程被赶上，许多有难度的建筑项目也逐一被克服，这些都为鲁南高铁早日开通奠定了坚实基础。
　　
　　同时，据笔者了解到，鲁南高铁也将成全国首条5G网络全覆盖的高速铁路，由此可见，鲁南高铁的特殊性不仅仅体现在其地理位置和经济效益上，同时也是铁路与科技的融合，传统工业与新时代信息科技的碰撞，相信其产生的火花，也能够同样炫目多彩。（文/何锦鑫）

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