记者了解到，从8月下旬汉十高铁沿线城市襄阳、十堰陆续开通高铁快运业务以来，每天都有十余趟高铁列车助力快运。来自中铁快运武汉分公司的数据显示，汉十高铁快运业务自开通以来，已办理101批高铁快运业务，发送货物475公斤，主要发送检验试剂、血样等货物。（湖北日报9月16日）
　　
　　众所周知，在如今信息科学高速发展的时代，大众物质生活水平的不断提高，物流行业顺应时代潮流，作为新兴产业迅速壮大。“快递”已成为大众生活不可或缺的一部分，快递业也因此得到了很大的发展。近年来，中国高铁铁路的发展与成就举世瞩目，不仅拥有自主知识产权的“复兴号”动车组列车，其运营里程也早早达到了世界第一。高铁不同普速铁路，以“高速”着称，运营速度更是达到了350km/h。对于物流行业至关重要的“速度”来说，高铁拥有得天独厚的优势，高铁进军快递行业，指日可待。
　　
　　早在1997年，铁路部门就成立了中铁快运股份有限公司，依托全国高速铁路网络，推出了“当日达”、“次晨达”、“次日达”、“隔日达”等快运服务产品，稳步发展到现在，已初见规模。相比较各大物流企业，高铁拥有着巨大的优势。物流公司具有代表性的，如京东、中通、韵达等物流企业，主要以航空、公路为主要运输方式，运费昂贵，运量低，而高速铁路不仅拥有高速度的优势，且运量大的特点也是航空、公路交通无法相比的。可以说，高铁快运拥有着巨大的发展前景。
　　
　　高铁快运已发展20余年，虽说当下无法与其他已经成型的物流企业比较，但是只要铁路部门利用好自身巨大优势，如，动车组列车开行次数密集，运量大，高铁网络基本遍布全国大小城市等，合理运用客流淡季高铁空座率，统筹兼顾，不断优化高铁快运运输组织模式，相信高铁快运在不久之后一定会异军突起，发展壮大，高铁快运这个名词也会向“中通”、“韵达”一样，在大众眼中耳熟能详。
　　
　　（文/陈那斌）

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