8月1日，沪苏通铁路开通运营“满月”。记者从如皋站了解到，自开通以来，新线客流滚滚，单日最高发送旅客近4000人，7月份共发送乘客7.6万人次。
　　
　　据悉，沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分，北起南通市，从既有宁启铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南跨越长江，经张家港、常熟、太仓市，终到上海市，全长143公里，设计时速200公里。全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站。
　　
　　沪苏通铁路，方便人们出行。众所周知，一直以来，苏中南通、泰州和扬州等江北群众受制于长江天堑阻隔，坐火车去江南往往需要通过南京中转，既增加了出行的时间和金钱成本，也不利于江北与江南地区之间的文化交流和人口往来。沪苏通铁路开通运营后，南通至上海之间铁路出行最短时间将从以前的3.5小时左右压缩到1小时左右;泰州、扬州至上海虹桥最快运行时间缩短到1至 2小时左右。时空距离的缩短，无疑极大方便了长江两岸的人员出行，更增强了人民群众的幸福感。
　　
　　沪苏通铁路，助力经济增长。“要想富，先修路”，交通建设永远是区域经济发展的首要条件，区域经济的发展离不开人流、物资的交流与互通。沪苏通铁路穿针引线，为长三角经济发展注入全新活力，大幅拉近南通与上海的时空距离，为沿线地区经济发展带来更多契机与活力。沪苏通铁路将江苏苏中、苏北、沿江地区融入上海1-2小时都市圈，增强上海中心城市带动作用，推动长三角一体化发展。
　　
　　交通强国，铁路先行。一条条铁路织线成网，把长三角各个城市有机连接，极大改善了旅客的出行体验，为沿线城市带去更多机遇。笔者相信，沪苏通铁路的开通运营，必将还会为沿线人民带来更多福祉，为长三角区域一体化发展带来更多契机。（文/周小衡）

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