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“热、热……”,6月7日中午,在京九铁路亳州站至油河集站下行线,配合大型机械施工的铁路工人周童擦了一把汗连连说道!
进入六月份,皖西北城市亳州持续高温,最高温度达到了37度。而京九铁路集中修施工正值午时,在炙热的阳光下,上“烤”下“蒸”,“热”成为施工作业人员口中的“高频字”。
“京九铁路集中修施工由国铁集团统一部署,在暑运之前,通过施工强化铁道基础,提高设备质量,以确保列车运行安全。”施工负责人赵恒说道:“施工作业时段是由国铁集团根据列车运行图布画,在京九铁路阜阳工务段管内,无论是冬天还是夏天,施工作业时段都是在中午。”
未到暑天似如暑天。中午的太阳火辣辣的,仿佛火炉般烘烤大地。铁路上,钢轨、石碴、枕木晒得滚烫,而在施工现场,十几名铁路工人紧跟大型机械捣固车,检查质量、回填道床、补充道碴,个个汗流浃背。
施工负责人赵恒介绍:今年京九铁路集中修施工在阜阳工务段管内为期40天,每天封锁线路180分钟,大型养路机械要进行更换钢轨、更换轨枕、清筛道床、线路捣固等施工。
据了解,为确保暑运列车安全畅通,京九铁路阜阳工务段管内集中修施工从5月20日开始,一直到6月30日结束,期间连续“作战”,周末及端午节不停点。
作者:张林伟
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