铁路人与铁路情怀

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铁路人与铁路情怀

2020-06-08 来源：高铁网

内容提要：他们靠两条钢轨为生，生老病死，都离不开铁路那个圈圈。铁路是他们的工作，每天上班听着火车嗡嗡的轰鸣声，点着单调乏味又责任重大的信号，卖着永远也看不到尽头的票。铁路是他们的生活，习惯了火车的轰鸣声安静的地方都睡不着，在站房旁的空地上种种瓜果、养养鸡鸭，相亲的时候、拍婚纱照的时候说，还是穿铁路的制服最精神最好看。...

　　——《行走在亚欧大陆桥上》读后感
　　
　　在优秀大学生培训班上，老师再次提到王勇平与他的“名言”——“反正我信了”，这位逢铁路安全讲座必提及的传说人物的生平令我非常好奇，于是乎，在查阅他的资料时，翻到了这本书《行走在亚欧大陆桥上》。
　　
　　2011年8月，从铁道部发言人退任以后，他赴波兰华沙担任铁路合作组织中方代表职务，自此，王勇平的铁路不仅仅是中国的铁路，更是世界的铁路。他穿梭在各国铁路上，周旋于铁路合作组织成员国之间，行走于无形而又有形的大桥上，致力为国际铁路运输奉献自己的光与热。随着三年行走在亚欧大陆桥上的旅途悄然而止，他把一切的感悟均汇集在了这本书中，这就是他对铁路的情感，就是他的铁路情怀。
　　
　　在他心中，亚欧大陆桥并不是一座传统意义上的桥，而是用一个形象而贴切的意象来比喻一条意义特殊的铁路，她横贯了亚欧大陆，连结太平洋、大西洋，穿越不同地域，蜿蜒万里之遥。她是一座充满希望的钢铁桥，她连通着亚欧板块上的27个国家，促进着各国经济协作、政治互信、文化互融与安全互利，她是亚欧大陆上历久弥新的大动脉。而他，则是当代的“张骞”，新世纪的“郑和”，为新丝绸之路而四处奔波，为亚欧大陆共同崛起而献策献计，他透视了中国在亚欧大陆桥中不可替代的作用，感受到了中国铁路在国际上无可置疑的地位，由衷地生发出一种强烈的民族自豪感。
　　
　　然而，他不是一个人，有着像他一样的无数人，对铁路有着特殊的无名而言的情感，这个群体叫做铁路人。
　　
　　他们靠两条钢轨为生，生老病死，都离不开铁路那个圈圈。铁路是他们的工作，每天上班听着火车嗡嗡的轰鸣声，点着单调乏味又责任重大的信号，卖着永远也看不到尽头的票。铁路是他们的生活，习惯了火车的轰鸣声安静的地方都睡不着，在站房旁的空地上种种瓜果、养养鸡鸭，相亲的时候、拍婚纱照的时候说，还是穿铁路的制服最精神最好看。铁路是他们的全部，以前的铁路人，生老病死都在铁路，现在虽然公检法学校医院都分了家，但还是更想着去铁路的学校铁路的医院。
　　
　　铁路人的铁路情怀，就是恨不得别人说铁路一句不好。铁路早已不是以前的“铁老大”了，现在的铁路被世人认为的地位低、待遇差、文化差，网络中弥漫着对铁路的不理解、指责和吐槽，但是铁路人用实际行动践行了铁路在进步，铁路人的服务与业务水平在提升，用实际行动对不理解指责铁路的人“打脸”。
　　
　　铁路人的铁路情怀，就是在岗位上默默奉献着青春。小小的车站，就是两个人小小的江湖。天黑了，夜深了，小小的车站仍亮着灯。车务段有着很多这样的小站，罗家渡、土岭、张滩……车站就在山沟沟里，村离得很远，夜深了，连狗叫都听不到，静的吓人。就是这样的铁路人，用自己小人物的人生抒写着铁路情怀。
　　
　　铁路人，就是平凡的一群人，用自己平凡的故事，筑梦铁路梦。
　　
　　广州局广州车务段张清雅

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