千呼万唤始出来，沪苏湖铁路终于要来了

千呼万唤始出来，沪苏湖铁路终于要来了

2020-06-06 来源：高铁网

内容提要：　　今天上午，长三角一体化发展重大项目——沪苏湖铁路上海段举行开工仪式。上海市交通委说，该工程线路东起上海虹桥站，西至湖州市湖州站，途经上海市闵行区、松江区、青浦区，江苏省苏州市，浙江省湖州市，线路全长163.8公里，设7座车站，其中上海市境内线路长64.8公里，设上海虹桥站、松江南站2座车站。工程铁路等级为高速铁路，设计速度目标值为350km/h。规划远景客车118对/日。施工总工期预计为4年。（新民晚报）...

　　今天上午，长三角一体化发展重大项目——沪苏湖铁路上海段举行开工仪式。上海市交通委说，该工程线路东起上海虹桥站，西至湖州市湖州站，途经上海市闵行区、松江区、青浦区，江苏省苏州市，浙江省湖州市，线路全长163.8公里，设7座车站，其中上海市境内线路长64.8公里，设上海虹桥站、松江南站2座车站。工程铁路等级为高速铁路，设计速度目标值为350km/h。规划远景客车118对/日。施工总工期预计为4年。（新民晚报）
　　
　　该线路设计时速350公里。预计铁路建成之后，湖州将成为上海的“后花园”，湖州至上海的时间可缩短至30分钟。长三角地区是“一带一路”和长江经济带的重要交汇点，以4%的国土面积创造中国1/4的经济总量。规划横穿长三角核心区域的沪苏湖铁路，一路穿越江南水乡。其沿线经过松江南、汾湖、湖州等7站，串联起上海、江苏、浙江三地，并在湖州与商合杭铁路衔接，连通安徽，将长三角地区三省一市贯通一线。
　　
　　沪苏湖铁路必将对长江三角洲区域一体化发展带去新的契机，助力现代化经济体系的再构建。新契机、新希望、新动力，轨道上的长三角、数字长三角、绿色美丽长三角已初见雏形。在党中央的带领下来，必将跑出高质量发展加速度，在长三角推进更高起点的深化改革，和更高层次的对外开放。
　　
　　李柳清

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