本报黄冈讯 “受疫情和雨季的影响，我们的生产工期比原计划至少滞后3个多月。”这是中铁三局线桥新建黄（冈）黄（梅）项目经理张飞虎在项目部30日晚交班会对着班子成员、部门负责人的开门说词。为了把失去的时间抢回来，该项目部启动各项有助项目提升生产施工能力的节点奖励措施，此举极大调动了蕲春轨枕厂轨枕生产数量、溪水南站铺轨基地建设、横车架梁基地箱梁架设一线工人的积极性。

　　
　　王力飞是轨枕厂协作队伍带班组长。面对镜头他很自信的说：“自3月25日从老家河北回到蕲春轨枕厂上班后，我带领43名工人奋战在轨枕生产一线。为确保疫情防控和复工复产工作两手抓，两不误，项目部很是注重我们工人的生活情况，为员工发放口罩、消毒液等防疫用品，加强对每位施工作业人员的日常健康监测，保障他们的身体健康。让我们感受到了家的温暖。不但工资有保障，而且每人还获得几百元的奖励，我们的工人们干活更有劲了。”

　　
　　作为湖北省重点工程的黄冈至黄梅铁路是武杭高铁、京九高铁段的组成部分。北起武冈城际黄冈市黄冈东站，向东南途经浠水县，蕲春县，武穴市，黄梅县，正线作为京九客专湖北省南段接入孔垄功能站进入九江，全长125公里，运营时速350公里每小时，估算投资147亿元，预计于2021年底建成通车。加快推进黄冈至黄梅铁路建设，通过本线及与本线衔接的路网是推动大别山革命老区振兴发展的迫切需要，是辐射带动武汉城市圈与皖江城市群协同发展的有力抓手，也是稳增长、促发展的重要支撑，对促进整个黄冈地区社会经济发展具有十分重要的意义。

　　
　　今年以来，受新冠肺炎疫情影响，项目进度受到延误。为了抢回因疫情等因素影响而失去的时间，线桥公司参建黄黄项目主动作为，经多方努力协调运作，于4月8日实现全面复工复产。截止目前已完成黄黄铁路全线铺轨所需40万根双块式轨枕生产进度的18%；蕲春段箱式梁547孔架设的120孔；浠水南站铺轨基地施工建设正在按计划稳步推进中。
　　
　　“为了保证工程项目执行高效，业主单位、监理监管等部门派出现场监管团队到各施工点工地一线蹲点履职。”集团公司经理部张远征认为，积极响应集团公司劳动竞赛和“大干一百天”活动，提振全线参建单位一线职工的士气，实现劳动者由“要我干”向“我要干”的思想观念转变，进而推动更好更快地实现项目建设，起着推波助澜的作用。
　　
　　“今年的复工复产任务异常艰巨，我们抢回失去的时间 跑出“加速度”，就是要深入贯彻股份公司“抗疫情 保增长 大干100天”专项劳动竞赛动员视频会议精神，全面落实集团公司大干100天会议部署要求，把握工作重点，全力确保达产、奋力争取超产上来。我们黄黄项目部就是要把劳动竞赛和“大干一百天”活动有机结合，在提振我项目部参建员工的‘精气神’上多下功夫”线桥项目经理张飞虎如是说起。黄黄铁路建设规模大、桥隧数量多、沿线地貌复杂、防洪压力等等，该公司党支部与各施工点临时党组织建立了党建联创机制，成立了党员先锋队，党员亮身份、青年先锋突击队帮助各个班组，同各班组加强沟通，解决项目进展中的任何细小困难，推动各项工作迈上新台阶。
　　
　　轨枕厂工人大部分为蕲春本地人，因疫情受阻在家隔离。为了尽早推进复工，项目部除了引进河北等地协作工人外，并为本地工人积极安排核酸检测，解决因疫情无法出外打工的农民进厂就业，对他们进行了为期一周培训，针对专业技术操作“手把手”帮扶，岗位练兵实现新工人快速上手。此举措也为多次莅临厂区参观考察的黄冈市委、蕲春县委书记赵少莲等党政领导一致的赞许。
　　
　　营造良好的大干氛围，奋力争取超产，把疫情造成的损失补回来、耽误的时间抢回来、迟滞的工作赶回来，线桥黄黄项目正以全面跑赢的“加速度”为完成年度目标任务而努力着。
　　
　　撰稿：朱卫华 赵德英
　　
　　摄影：朱卫华

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。