中欧班列，为国民经济复苏注入“强心针”

中欧班列，为国民经济复苏注入“强心针”

2020-05-29 来源：高铁网

内容提要： 5月24日下午，十三届全国人大三次会议在人民大会堂新闻发布厅举行视频会，国务委员兼外交部长王毅就“中国外交政策和对外关系”相关问题回答中外提问。会上，他两次以铁路为例，并高度评价中欧班列。在回答哈萨克斯坦通讯社提出的“中方将如何恢复受疫情影响的‘一带一路’合作”问题时，王毅用中欧班列举例：“中欧班列1月至4月开行数和发货量同比上升24％和27％，累计运送近8000吨抗疫物资。”...

　　新华社呼和浩特5月25日电（记者于嘉）记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里站获悉，截止到23日，经由中国最大陆路口岸满洲里进出境的中欧班列已突破1100列，同比增长11%。（来源新华社）
　　
　　5月24日下午，十三届全国人大三次会议在人民大会堂新闻发布厅举行视频会，国务委员兼外交部长王毅就“中国外交政策和对外关系”相关问题回答中外提问。会上，他两次以铁路为例，并高度评价中欧班列。
　　
　　在回答哈萨克斯坦通讯社提出的“中方将如何恢复受疫情影响的‘一带一路’合作”问题时，王毅用中欧班列举例：“中欧班列1月至4月开行数和发货量同比上升24％和27％，累计运送近8000吨抗疫物资。”
　　
　　作为运行于中国、欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车，中欧班列的运营情况可从一定层面反应出“一带一路”倡议的推进情况。与2011年刚开通中欧班列时的“形单影只”相比，现在不仅数量和货运种类提升增加，空箱率也大大减少。
　　
　　2011年3月19日，首列中欧班列(重庆—杜伊斯堡)成功开行。在之后的6年中，四川、广东、内蒙古、陕西在“一带一路”沿线，中欧班列逐步增加，满载货物往返于欧亚大陆。
　　
　　中欧班列在疫情期间正常运行，离不开铁路部门为加强中欧班列运输组织，实行的敞开受理、加强国际联系等多项举措，伴随着铁路部门的不断调整，以及对“共商、共建、共享”理念的坚持。可以说，“中欧班列”的复开，犹如春天的使者，畅通了国际物流通道，有力保障进出口贸易平稳有序开展，提升了国际货运班列运力的同时，带动了各国产业经济复苏，既满足了人民防疫战疫的“硬件”需求，又加快了复工复产节奏。
　　
　　中欧班列的平稳运营，也有力地保障了进出口货物贸易通道畅通，对有效应对疫情、稳定进出口贸易、有序恢复生产生活秩序发挥了重要作用。欧班列疫情期间逆势增长、多点开花的良好局面，也向世界证明了我们战胜疫情的决心，彰显了中国作为发展中大国面对突发情况超强的运输组织能力。
　　
　　中欧班列发挥专业优势，在企业复工复产和加快恢复经济社会发展的关键时期，如同开往经济复苏的列车，畅通国际物流通道，加深国际友谊，跑出了稳外贸的信心，承载着发展的希望，满载回丰收的果实，为国民经济复苏再次注入“强心针”，为中国的经济腾飞增砖添瓦。
　　
　　熊奎

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