5月23日11时21分，随着一片24M箱梁平稳准确地架设在黄（冈）至黄（梅）铁路蕲春段大里程余竹林湾特大桥的第47孔桥墩身上，标志着中铁三局集团线桥公司，复工复产后安全顺利完成管段箱梁架设计71孔任务，同时也拉开了响应中铁总公司“大干一百天”安全施工生产任务的序幕。

　　
　　据悉，新建黄冈至黄梅铁路位于湖北省东北部黄冈市境内，全长125.160KM，设计正线为350KM/时高速铁路。其中，中铁三局线桥公司承建站前HHZQ-2标段正线铺轨线路全长248.812KM，铺设道岔54组，架设箱梁547孔，设浠水南站铺轨基地1处，设蕲春县境内双块式轨枕预制场1座，承担全线40万根轨枕预制。

　　
　　为了确保管段内施工计划的完成，该线桥公司项目部自4月8日复工复产后，严把疫情防控应急应变能力，克服各种困难，采取多项举措为返岗员工搭建服务平台。并及时调整施工计划，细化节点目标，将可施工作业面全部打开，紧抓高效施工。在做好内部疫情防控的安全措施下，施工安全和质量安全火力全开，在复工达产中要效益、抢抓施工进度，为高效箱梁架设施工打下了坚实基础。截止5月23日完成余竹林塆87孔特大桥箱梁架设任务的47孔架设，开累架设112孔。

　　
　　黄黄铁路是国家铁路网“八纵八横”之一的武杭高铁、京九高铁段的重要组成部分，是完善长江经济带铁路布局的关键节点。建成后必将扩大武汉城市圈，对改善黄冈基础设施条件，落实国家精准扶贫战略，促进大别山革命老区振兴发展，助力湖北省经济增长具有重大意义。

　　
　　撰稿：朱卫华 赵德英 郑玉娟
　　
　　摄影：朱卫华

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