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  • 2020-05-21   来源:高铁网

  • 内容提要:   近年来,我国正在处于经济高速发展阶段,对能源需求日益增加,为了适应经济发展的需要,我国开始了重载运输的征程,发展至今我国重载技术越来越成熟,重载运输也是当下我国经济发展的重要支柱。大秦铁路,设计运量1亿吨,中国最重要的运煤专线,在近年来先后开行了1万吨重载列车,2万吨重载列车,3万吨重载列车,现日均运量达130万吨,年运量达4亿吨以上,被称为 “中国重载运输第一路”。...
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      近年来,我国正在处于经济高速发展阶段,对能源需求日益增加,为了适应经济发展的需要,我国开始了重载运输的征程,发展至今我国重载技术越来越成熟,重载运输也是当下我国经济发展的重要支柱。
      
      大秦铁路,设计运量1亿吨,中国最重要的运煤专线,在近年来先后开行了1万吨重载列车,2万吨重载列车,3万吨重载列车,现日均运量达130万吨,年运量达4亿吨以上,被称为 “中国重载运输第一路”。
      
      近日,笔者在观看最美铁路人时了解到重载铁路发展的不易,也知道了大秦铁路湖东车辆段重载司机、我国重载技术开拓先锋景生启的故事。
      
      直播过程中笔者在评论区看到一条评论,“不知是大秦重载成全了景生启,还是景生启成就了大秦重载”。笔者认为,大秦铁路为景生启提供了施展才艺的舞台,景生启用自己的努力回馈了大秦铁路,同时也让中国重载技术有了新的高度。
      
      “世上无难事,只怕有心人。”2万吨列车开行之初,因驾驶技术不成熟,在遇到长大下坡道路段,因高差大,为了运行安全,需制动停车,每次停开会耽误8分钟,还会导致后续列车停车,极为影响运输效率。为此,景生启在每次出乘时反复试验,出乘后归纳总结,最终找到2万吨精准操纵法,减少单趟用时152分钟,极大的提高了运输效率,为现如今大秦铁路日均运输130万吨打下了基础。
      
      “宝剑峰从磨砺出,梅花香自苦寒来”。正是对驾驶重载列车驾驶的执着研究,景生启锻造了高超的技能,为操控首列3万吨重载试验列车积累了宝贵的经验,也为我国重载运输发展提供了永恒的财富。景生启也用自己的努力向大家证明了自己,被评为了2019年度十大最美铁路人。
      
      作者:白恒帅

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