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  • 2020-05-18   来源:高铁网

  • 内容提要:   据悉,中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目,北起老中边境口岸磨丁,南至老挝首都万象,全长414公里。该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设,设计时速160公里,为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工,计划于2021年12月建成通车。...
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      据悉,中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目,北起老中边境口岸磨丁,南至老挝首都万象,全长414公里。该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设,设计时速160公里,为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工,计划于2021年12月建成通车。
      
      据了解,新冠疫情发生后,各参建单位落实防控措施,优化施工组织,科学配置资源,稳步推进工程建设。目前,线下桥梁、隧道和路基等土建工程全面进入收尾阶段,线上轨道、四电和站房工程全面启动,其中轨道工程已经进入关键的铺轨阶段。该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设,设计时速160/h公里,为电气化客货混运铁路。据悉,中老铁路轨道铺设已经由最初的平均3天2公里提高到平均1天1公里的铺轨进度,为中老铁路全线开通创造了有利条件。
      
      随着近些年来中国与东盟交往不断加深,中国铁路“走出去”的决心步伐加大,从战略版图上来看,老挝完全可以成为地区互联交通的关键点。对于中国而言,中老铁路不通,中泰铁路就无从谈起。整个泛亚铁路网从中老铁路起步,到泰国再到新加坡,建设整个中南亚铁路网的目标才有可能实现;对于老挝而言,铁路带来的内联外通和猛增的贸易量、引资机会以及新增就业岗位等方面都使得中老铁路是打开目前老挝国家困局的最好出路。中老铁路的建设,寄托了中老人民的美好期许。我们常说“想致富,先修路”,老挝人民更亲切的说法“想致富,修铁路”。推进中老铁路建设有利于国家和地区经济的共同发展,在互联互通的合作共赢理念指引下,促进经济增长,改善民生,使得国家和地区能够实现高质量发展,打造合作共赢之路。
      
      中老铁路的建设是老挝人民关注的民心工程,是近680万民众融入现代社会的企盼。相信在不久的将来,我们便可以乘坐火车赴老挝、泰国、马来西亚等国去旅游度假,这些都是可及的愿望。(文/邓云龙)

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