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  • 2020年05月16日   来源:高铁网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:近日,国家发展改革委员会和交通运输部联合发布《长三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》,到2025年,一体化交通基础设施网络总体形成,基本建成 “轨道上的长三角”,中心城市之间享受1—1.5小时客运服务;上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈内,1小时公交化通勤。到2035年全面建成供需能力精准匹配、服务品质国际一流、资源集约高效利用的长三角地区现代化综合交通运输体系。...
  •   孙广
      
      近日,国家发展改革委员会和交通运输部联合发布《长三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》,到2025年,一体化交通基础设施网络总体形成,基本建成 “轨道上的长三角”,中心城市之间享受1—1.5小时客运服务;上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈内,1小时公交化通勤。到2035年全面建成供需能力精准匹配、服务品质国际一流、资源集约高效利用的长三角地区现代化综合交通运输体系。(2020年5月11日《新华日报》)
      
      在我国经济发展进程中,长三角经济区以其优越的地理位置、雄厚的经济基础、完善的产业结构、强大的技术创新成为引领全国经济发展的引擎。自1982年长三角一体化提出至今已有38个年头,它加强了区域城市互联互通,引领了产业结构转型升级,带动了国民经济迅速崛起,对全国经济发展起到了示范作用。推动长三角向更高质量一体化发展是我国经济走向高质量发展的必然要求,更是长三角城市群迈向世界的必然进程。一体化的基础是人员、物资、技术、信息等全方位的互联互通,构建对外高效联通、对内有机衔接的多层次综合交通运输体系势在必行。
      
      轨道交通为骨,城际快速直连。在人们的日常出行中,第一选择是乘坐高铁,无论是从舒适性和时效性方面,高铁相较其他交通工具具有明显优势。国家近期更是将城际铁路建设列入了“新基建”名录,通过高铁将长三角城市联通起来,建成“轨道上的长三角”,“城市公交化”、“双城生活”的梦想将不再遥远。以轨道交通为骨构建全新交通运输网络,将有助于实现交通运输结构集约化、高效化、绿色化, 助力长三角区域一体化驶向快车道。
      
      公路网络筑基,强化内联外通。公路是我国交通运输的基础,其适应性强、灵活性高,是长三角对内加强联动,对外加强流通的重要通道。长三角区域每天都有大量的货物通过公路运往全国各地,其快速便捷的特性提高满足了生产、生活需求。在轨道交通构建的一体化交通体系上,以公路运输为基础和补充,打造多向立体的运输通道,有利于加强区域内城市合作交流,完善交通运输一体化体系。
      
      港口民航支撑,国际协调联动。机场和港口是国际贸易的重要通道,承担着重要的国际人员流动和商品流通,为适应新一轮国际经贸格局调整和全球产业链分工,在长三角区域打造具有国际竞争力的世界级机场群和港口群势在必行。将铁路、公路与航空、港口有机结合,大力发展海铁联运、水陆联运,打造无缝化、无障碍对接的综合交通运输新体系,有利于带动经济发展,提高长三角城市群在全球的竞争力。
      
      以轨道交通为骨干、公路运输为基础、民航港口为支撑,将三长角区域连城一张网,实现上海、杭州、南京等都市圈1小时内“公交化通行”,中心城市1—1.5小时快速直达。通过将各种运输方式有机结合,打造高质量、集约化、一体化的现代综合交通运输新体系,推动长三角一体化迈向更高质量发展阶段!

 

 



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