绿皮“小慢车”的坚守和温情

绿皮“小慢车”的坚守和温情

2020-04-17 来源：高铁网

内容提要：　　在飞机、高铁不断压缩时空距离的今天，似乎高速成为了人们出行的“刚需”，但在不断提速的时代背景下，仍有不少“小慢车”散发着它们独特的魅力，它们也没有被人遗忘。...

　　在飞机、高铁不断压缩时空距离的今天，似乎高速成为了人们出行的“刚需”，但在不断提速的时代背景下，仍有不少“小慢车”散发着它们独特的魅力，它们也没有被人遗忘。
　　
　　遵义开往重庆的5630次列车是一列绿皮火车，最低票价仅2元，是沿线菜农外出卖菜的“特殊公交车”。一位长期乘坐的旅客接受采访时说道：“疫情期间在家没有生意，这趟车如果不开，我们就没有办法卖菜”。列车长王春说：“自从疫情加重以后，上车坐车的旅客就很少了，但确实还有一些旅客必须要出门，所以即使最少的时候才两三个旅客，我们这趟车也一直没有停。”
　　
　　从1995年至今，5630次列车没有调过一次票价，是沿线村民出行赶集的首选。今年疫情期间即使最少只有两人乘坐，它也没有停运，因为5630次列车搭乘的不只是乘客，它牵动的更是沿线人民的生计。如今，5630次列车更挖掘了独特的价值，沿途古色古香的松江苗寨、十里樱花路等旅游风景，吸引了不少市民专程踏上列车，体验一次“慢生活”。旅行之余，乘客们还能在车上顺便买些新鲜蔬菜，在这里，乘客买到了“实惠”，而村民增加了收入。
　　
　　在偏远山区，仍有不少肩负着扶贫、致富的绿皮“小慢车”日复一日地行驶着，其平价而便利的特质契合着经济欠发达地区人们的需求，因地制宜地改善着沿线百姓的生活质量。相信只要人民有需要，公益性质的“小慢车”就会承载着铁路部门的温情，继续开行下去，不错过任何一个角落。
　　
　　广铁集团广州客运段杨窈慧

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