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  • 2020-03-15   来源:高铁网

  • 内容提要:   3月11日,随着广州南沙港铁路项目现场传来久违的忙碌景象,广州铁路集团有限公司管内广州货车外绕线、广州南沙港铁路、赣深铁路广东段、广汕铁路、广州白云站(棠溪站)、渝怀铁路增建第二线工程、焦柳铁路电气化改造等20个重点工程项目已全面复工,项目复工率达100%。各项目需复工工点共计1149个,已复工工点1046个,工点复工率91%。各项目员工已到岗4.8万人,到岗率97.2%。一场疫情让我们明白了,没有一份工作不辛苦,但工作从来不是用来享受的,他是我们安身立命的资本,也是我们抵御风险的底气。...
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      3月11日,随着广州南沙港铁路项目现场传来久违的忙碌景象,广州铁路集团有限公司管内广州货车外绕线、广州南沙港铁路、赣深铁路广东段、广汕铁路、广州白云站(棠溪站)、渝怀铁路增建第二线工程、焦柳铁路电气化改造等20个重点工程项目已全面复工,项目复工率达100%。各项目需复工工点共计1149个,已复工工点1046个,工点复工率91%。各项目员工已到岗4.8万人,到岗率97.2%。一场疫情让我们明白了,没有一份工作不辛苦,但工作从来不是用来享受的,他是我们安身立命的资本,也是我们抵御风险的底气。
      
      前阵子网上有个讨论度非常高的话题:“疫情结束后,你最想见的人是谁?”评论区出现了很多不同的答案:如恋人、朋友、孩子等,但最高点赞的答案却是:“我谁都不想见,只想上班。”我想之所以这个答案能获得这么多点赞,大概是因为说出了我们许多成年人的心声。放假固然轻松,上班固然痛苦,但我宁愿选择后者,不是我享受痛苦,而是作为成年人,已经没有了心安理得享受轻松的权利。因为对于大多数成年人来说,我们都离不开工作。
      
      疫情期间,湖北实行了严格的交通管制措施,铁路、客运、航空都暂停运输。为了前往江西九江上班,一位男子就用木盆为船,木棍为浆,孤身一人,横渡长江。他不是为了逃离疫区,也不是为了散播病毒,仅仅是为了去上班;2月5日京广铁路湘鄂交界处两个年轻人在武汉封城之后,想赶回深圳上班。心想武汉铁路走不了,不如顺着铁路走到湖南站,从湖南转车到深圳。可更惨的是,走了7个多小时,才被告知他们的方向搞错了,最终被民警劝返回湖北。
      
      最近疫情逐步好转,很多地区已经连续十几天没有新增病例了。所以在很多微博的评论区里,出现了两种不同的声音。有人声嘶力竭地呐喊,希望湖北除武汉外,可以分级管理,逐步复工。有人针锋相对地反对,疫情还没结束,现在复工,后果不堪设想。每个人心里都有一团火,路过的人只能看到烟,然后继续赶他们的路。正如我们无法从道义上去批评那个木盆渡江的男人,那两个走路去深圳上班的年轻人。我们也无法判断这两种声音哪一种是对的,哪一种是错的。但广铁集团公司的全面复工无疑让很多人走出了焦虑,有了抵御风险的底气。
      
      当然在确保工程质量卡控的同时还必须做好疫情防控,该集团建设部主任陈伟庚说:“施工现场是战‘疫’前线。我们在所有施工场地都采取封闭式管理,设置专人值守,每天进出的工人必须戴口罩,经过体温测量显示正常,并经过登记、消杀等程序后才可以进工地。既要确保工程质量,更要保证人员生命安全和健康,在做好疫情防控的前提下加快复工复产。”
      
      姓名:刘久清

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    交通强国,铁路先行

 

 



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