距今已有2000多年历史的敦煌，历经汉风唐雨的洗礼，文化灿烂，古迹遍布。1986年被国家命名为“中国历史文化名城”。然而，就是这样一座世界文化宝库，由于地处复杂区域，一直未通火车，仅凭几十年的公路运输和薄弱的航空运输能力，远远不能满足沿线地区日益扩张的交通运输需求，大大制约着当地以及周边城市的社会经济发展和贸易往来。
　　
　　敦煌铁路，自兰新铁路柳沟站引出，经敦煌、阿克塞、肃北，穿越祁连山脉进入青海省，沿马海、大柴旦，引入青藏铁路饮马峡站，全长509公里，单线内燃机动牵引，行车最高时速120公里，为国铁I级电气化单线铁路。敦煌铁路也是规划中连接兰新铁路和青藏铁路的联络线首段，承担着十分重要的角色和任务。
　　
　　随着“环西部火车游——梦柯冰川肃北”号7528次列车缓缓进站，标志着首趟客运列车开进茫茫戈壁包围的敦格铁路肃北车站，至此甘肃省最西北部肃北县结束了不通客运火车的历史。肃北蒙古族自治县各族人民翘首以盼的火车时代到来了。
　　
　　笔者认为：敦煌铁路的开通，具有里程碑的意义，促使西部路网布局将进一步完善，对释放青藏铁路运输能力，推动“一带一路”建设，促进西北地区对外经济文化交流、贸易发展具有十分重要的意义。
　　
　　敦煌铁路的开通给西北地区沿线人民群众创造了安全便捷的出行条件，为深入实施“旅游兴县”战略提供了难得的历史机遇，必将载入历史史册。为提高西北地区各族各界人民群众的自豪感、归属感意义重大。
　　
　　据悉：被称为“大漠新丝路”的敦煌铁路，沿线仅国家级景区就有14处，既有敦煌莫高窟、锁阳城、汉长城等历史文化遗址，又有以国家级地质公园雅丹地貌、透明梦柯冰川为代表的自然风光，名胜古迹星罗棋布，是古丝绸之路的旅游景区集聚地。
　　
　　（作者：夏文博）

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