12月18日，随着肃北至马海区段正式通车，敦煌铁路全线开通运营。敦煌铁路连接兰新铁路柳沟站与青藏铁路西格段饮马峡站，全长671公里。沿线仅国家级景区就有14处，既有莫高窟、玉门关等历史文化遗址，又有雅丹地貌、透明梦柯冰川等自然风光，一起先睹为快。（人民日报12月19日）
　　
　　从伟大的新中国成立以来，中国铁路发展是令世界震惊的。从每小时40公里的火车，到复兴号动车组时速的350公里，中国铁路在创新驱动下稳步向前。从江南水乡，到北国风月，从长江入海口，到塞北边疆。到处都是火车的轰鸣声，和高铁风驰电掣的背影。中国铁路的科技创新，让高铁动车组成为了中国制造业的“黄金名片”，闻明于世界的“外交名片”。然而中国铁路的改革创新不仅仅在科技创新上有突破，在股份制改革上也是深民心。
　　
　　习近平总书记曾强调，“唯改革者进，唯创新者强，唯改革创新者胜。” 如今社会发展日新月异，改革发展是一股非常重要的精神，只有一步一个脚印进行创新才能永立时代的潮头。铁路作为我国经济发展的先行官，铁路的每一步动作举措都备受人民群众的关注。中国国家铁路集团有限公司在京挂牌成立，目的是有效地提高运营效率、效益，更好地服务于经济社会发展，服务人民群众。
　　
　　我国的铁路事业一直朝着良好的趋势发展，运输安全保持稳定，客货运输持续增长，经营效益不断增加。铁路建设科学有序推进，科技创新成果丰硕，这为深化公司制改革打下了坚实基础、创造了有利条件。中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司，是贯彻党中央关于加快推动中国铁路总公司股份制改造的决策部署，是国铁企业实施公司制改革，铁路建立现代企业制度、推进法治化市场化经营的重大举措，也是从传统运输生产型企业向现代运输经营型企业的重大转型。
　　
　　中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司凝聚铁路多年发展的成就，彰显了铁路要将改革进行到底的信心。铁路发展的点点滴滴人民群众都看在眼里，记在心里。改革永远在路上，不管是大政策还是小措施，铁路正在不断地在为人民而改革，在积极提高自身实力。在未来，我们有理由相信，随着铁路进一步深化改革，铁路各方面实力将继续得到提升，从而更好地适应我国的国情，继续为人民打造更加美好的出行。（文/蔡振威）

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