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  • 2019-11-09   来源:高铁网

  • 内容提要:   11月7日,京张高铁正式参与联调联试,最高测试时速达到350公里!如此之快,让人热血沸腾。近日来热播的《奔腾年代》阐述了中国电力机车研发的种种艰难和对未来的希冀,工程师常汉卿在讲起电力机车时,两眼发光神采奕奕地说出了自己那个比飞机还快的火车梦。如今我们的高铁早已经跑得比飞机还快,还稳,不得不说时代已经更替。...
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      11月7日,京张高铁正式参与联调联试,最高测试时速达到350公里!如此之快,让人热血沸腾。近日来热播的《奔腾年代》阐述了中国电力机车研发的种种艰难和对未来的希冀,工程师常汉卿在讲起电力机车时,两眼发光神采奕奕地说出了自己那个比飞机还快的火车梦。如今我们的高铁早已经跑得比飞机还快,还稳,不得不说时代已经更替。
      
      曾几何时,中国火车尚只是在一辆中国跑的外国车,没有“中国制造”的标签,也没有我们的灵魂。弹指之间如白驹过隙,今时今日的“中国制造”已经遍布全国、走向世界。我们为了追求“中国制造”的火车梦,已经足够快、足够稳、足够安全。
      
      火车曾经是个稀罕物,一张硬板式车票,不仅要早早排队去买,可能还得花上一个月的工资。检票、上车,慢悠悠的火车伴随着“况且况且”的轰鸣,感受到的是心里的踏实和回家的喜悦。但中国没有满足,没有满足火车要从外国买的的现实、没有满足慢悠悠开不快的现实、没有满足没有“中国制造”的现实……而这些不满足,让中国的机车开始奔腾,让中国人的血开始沸腾。
      
      火车的历史,几代车票的更替见证了它的兴盛。软纸式车票的出现应用,铁路部门开始趋向统一,火车开始慢慢普及,出行开始不再遥远。07年我国铁路第六次大面积提速,中国铁路开始进军动车时代,磁卡式车票随之应运而生。如今,电子客票的试点,已经从更快的速度投入到了更好的服务,今天的中国高铁足够底气,是国之重器也是中国名片。
      
      那个曾遥远的梦,我们曾奢望我们的火车能开的比飞机还快,但事实告诉我们,那不是梦,是对未来的畅想,是对中国机车的肯定。试问谁能想到,今天的铁路出行能如此之快便捷,坐的比飞机还舒心还舒服呢。
      
      速度上复兴号首当其冲,服务上铁路部门频出高招。以前买不到票,现在12306网站推出候选系统,浮动票价,让黄牛无计可施,让人民有票可买;以前坐车慢悠悠太长久,现在高铁一日可达,电子客票和减少重复安检的措施更是让出行轻快不少;以前火车开不远,现在的“八横八纵”铁路网慢慢渗透中国的每一寸领土,像福建一样市市通高铁的省份会越来越普及……
      
      今天的火车梦不再是开的比飞机还快,而是要打造适合中国的“中国车“,让我们的出行不再困难,不再麻烦。我们做到了,但也还正在做,速度可以更快、服务可以更好、出行可以更安心、野心可以更蓬勃。新线正在开展,延续的是我们的火车梦,开向未来的梦。中国高铁,就是我们的未来。(蔡琦)


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    交通强国,铁路先行

 

 



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