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10月11日,梅汕铁路将正式开通运营,“世界客都”梅州将结束不通高铁的历史,每天将有44趟动车组列车往返于梅州至广州、深圳、汕头、珠海、宜昌、厦门等地,梅州至广州、深圳最快仅需3小时25分和2小时52分。(2019年10月9日南方网)
城市建设、经济发展,交通要先行。梅州自称八山一水一分田,地势原因导致交通发展缓慢,而当地大多数人都往珠三角等地区谋生,所以不管是普速铁路还是公路都不能满足其需求。现如今梅汕铁路的开通,成功将“世界客都”梅州融入广州深圳3小时交通圈,拉动沿线各城市与广州、深圳等地开创互惠互利共赢的新局面。
梅汕铁路沿线多站实施电子客票,实现旅客顺利便捷出行。梅汕铁路沿线梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕等7个车站均实施电子客票,在以上7个车站范围内的乘客网上购票以后不需要换取纸质车票,直接通过“刷手机”或者“刷身份证”直接进站乘车。这项试点工作在推动电子客票使用范围的基础上还节省了了旅客出行时间,让旅客在最短的时间内准确顺利的进站上车。
惠民的票价,释放出梅汕铁路浓浓的人民情怀。在开通运营初期,梅汕铁路的各趟列车实行6折、7.5折、8折、8.5折、9折五种折扣票价,例如梅州西至广州南7.5折二等座票价仅需235.5元。票价虽然降低了,但铁路在旅客心中的形象高大起来了,下一阶段相关铁路部门将一如既往的立足“人民铁路为人民”的宗旨,根据客流、时段等要素,实施不同折扣的市场化动态票价调整。
德国人文地理学家F.拉采尔曾指出“交通是城市形成的力”,城市就像一个生命体,而交通就是这个生命里流淌的血液,为这个城市的发展运送人流、物流,纵观古今足以验证交通对城市发展的重要性。梅汕铁路的开通,不仅打破梅州零高铁的局面,实现当地人民快捷便利出行,还将粤东北地区顺利接入了全国高铁网,让梅汕铁路沿线区域更快捷地融入粤港澳大湾区经济生活圈,加速沿线区域经济的发展。(罗婉霞)
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