9月1日6时许，张涛背着黑色双肩包，像往常一样准时来到位于东海之滨的金山卫站候车大厅。他掏出手机对准闸机一扫，不会儿就顺利来到了站台，登上开往上海南站的C3004次列车。
　　
　　7时06分，列车平稳启动，张涛在6号车厢坐下，第一时间打开电脑准备办公。他感慨地说，金山铁路开通前，自己与同事在市区合租一套房，每人每月支出1800元租金，每周跑通勤。线路开通后，32分钟直达上海南站后零距离换乘地铁。他第一时间就把合租房退了。那时上班不久，孩子小，每年不仅能节省不少房租，更重要的是每天都能与妻儿团聚，家庭关系也因此更融洽了。
　　
　　速度是金山铁路的最大优势，全天近80趟动车，有的沿途一站不停， 有的只停大站，有的是站站停。张涛作为金山铁路的常客，7年来的乘车体验，使得自己对市郊铁路有着更深层次的理解。他说，快的不仅是列车速度，金山卫站南北广场有4个停车场，均纳入上海市“P+R”停车系统，实行停车优惠换乘，自己开着汽车从家出发，15分钟就能停到火车站的停车场。站内检票闸机“机两用”火车票和公共交通卡“通吃”，还可刷手机支付，换乘不仅快捷，而且还可享受换乘优惠，这种绿色出行方式已经成为新时尚。
　　
　　疾驰的CRH6A型城际动车组内座无虚席，旅客或打盹或看手机，一群阿姨七嘴八舌在讨论当天行程。记者在采访中了解到，为了开好列车，更好地服务市民出行，中国铁路上海局集团有限公司组织人员登上每趟列车征求旅客意见，系统分析5万多名市民的意见建议，掌握每天每个时段的客流特点，即周一至周五以城郊到市区的上班族为主，周末、节假日则以市区到海边休闲的市民为主，最终确定列车运行图：平时按市区上班时间推算开车时间，早晚密集对开，周末、节假日按照市民出游时间推算开车时间，列车运行图变成了市民“服务图”。
　　
　　7时38分，列车准点停靠位于市区的上海南站。张涛合上电脑，迅速走下列车，健步出站，他边走边说:“ 再转地铁1号线40分钟就到徐家汇，‘门到门’也就1个多小时。”
　　
　　一条市郊铁路，不仅方便了市民，而且为金山注人全新活力。记者从上海市金山区旅游局了解到，在金山铁路带动下，去年金山区游客数约700万人次，同比增长18%。
　　
　　（唐明辉）

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