在1978年，时任国务院副总理的邓小平同志在访问日本期间，乘坐时速210公里的日本新干线时说：“就感觉到快，有催人跑的意思。我们现在正适合坐这样的车。”短短三十多年，我们奋起直追，从普速铁路到高速铁路，从蒸汽机车到内燃电力机车，再到如今的标准动车组，一次次速度的飞跃，一次次科技的进步，正体现了我们不忘初心、砥砺前行的态度，也见证着国家发展，牵引着时代前行。
　　
　　伴随着七十年祖国腾飞的步伐，铁路在与时俱进中实现跨越式发展，用滚滚车轮推动起中国民生的“足下变迁”，成为长三角高质量发展的最美印记。铁路承载着经济“输血”重任，一同与区域一体化进程起舞，一起与经济发展壮大。随着中国铁路的快速发展，路网建设的日益织密，不仅打破百姓“出行难”的困局，更为社会向好发展释放出诸多“红利”，中国高铁的快速发展对我国经济的发展具有重要的意义，促进我国城市化快速发展。
　　
　　在笔者看来，中国在海南修了高铁，是世界最南端高铁；中国高铁修到哈尔滨，是世界唯一的冻土高铁；中国高铁进新疆，是世界上第一条经受沙漠风沙考验的高铁。2004年，中国尚无一寸高铁，到2019年1月，中国高铁通车里程达2.9万公里，超过世界总里程三分之二，商业运营时速350公里，达到世界最高速。15年冲刺，中国高铁技术迅疾跨入世界领先行列，高铁路网仍在延续。中国高铁从“引进来”到“走出去”，从跟跑者到领跑者，铁路科技创新已经青出于蓝而远胜于蓝。
　　
　　成绩属于过去，未来任重而道远。回溯祖国走过的七十载，铁路始终陪伴在人民左右，相信在新时代的浩荡春风中，中国铁路将继续锐意进取、扬帆起航，为实现中华复兴的伟大中国梦开拓创新、不断前行，用崭新的姿态和优异的成绩为新中国成立七十周年献礼。（文/陈建庭）

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