近年来，中国高速铁路的发展突飞猛进，四通八达的高铁网，让亿万百姓享受到了“中国速度”带来的便捷生活。
　　
　　回望过去，为适应中国经济高速发展要求和人民群众出行需要，我国铁路交通运输发展经历了从“平稳发展”到“勇于创新”、从“棚车时代”到“高铁时代”不平凡的历程。作为中国交通运输的“大动脉”，它的每一次蜕变，每一次改革，无不深远地影响着人们对铁路的认知和感受。
　　
　　2007年，铁路深入落实科学发展观和构建社会主义和谐社会重大战略思想，进一步落实“十一五”规划，全面推进和谐铁路建设。2009年是铁路建设发展的重要一年，宁波到温州、福州到厦门等客运专线及武广高铁开通运营，标志着我国铁路正向“高铁时代”转变，“一天二城”成为现实。从2012年开始，实名制购票、网上购票、电话订票三种新政策全面实施，全国铁路所有列车实现网络售票，火车票迎来“网络时代”。同时，京广高铁、哈大高铁、郑武高铁等一大批高速铁路建成通车，让“同城效应”的梦想照进现实，“来往一日游”成流行时尚。2013年，西宝线、厦深线、渝利线、柳南线、衡柳线、钦防线等高铁线开通。2015年底，全球首条环岛高铁线——海南环岛高铁开通运营。2017年，复兴号在京沪高铁线上按时速350公里开始商业运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家，为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆，迈出了从追赶到领跑的关键一步。
　　
　　具有完全自主知识产权的复兴号动车组以安全快捷、平稳舒适、高品质的运营服务受到了广大旅客的青睐，成为中国高铁的一张亮丽名片。一条条高等级铁路客运专线、一条条区际大通道，成为神州大地上不断延伸的壮阔风景……如今，中国铁路营业里程达到13.1万公里以上，其中高速铁路达到2.9万公里，超过世界高铁总里程的2/3，居世界第一位。
　　
　　铁路在2013年从“政”到“企”华丽转身后，对铁路内部进行了大刀阔斧的改革，广泛吸取大众意见，不断改善服务，从12306购票网站改版升级引进支付宝、开通手机客户端购票、火车票通退通签、自助售票机进校园、外来工自组团、官方微信、微博的“微服务”等等一系列“软服务”便民惠民政策的出台，让百姓对铁路发展变化拍手称快
　　
　　“泰山不让土壤，故能成其大；江海不择细流，故能就其深。”对铁路企业来说，追求服务质量是无止境的，现实生活中，任何大事都是由小事积成，任何整体都是由细节构成。新中国铁路取得的成就折射出行业的积极态度与鲜明旗帜，只有不断总结过去、放眼未来，不忘 “人民铁路为人民”的初心，铁路发展才能不断持续、让人民生活更美好的目标方能实现。（王婷）

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