7月5日一大早，在湘鄂渝交界地带的一个山腰上，85岁的杨菊云背着背篓，和村民一起等车下山赶集。尽管候车的地方名叫“讨火车候车亭”，但几十年来，他们等候的并不是火车，而是汽车。“讨火车村”隶属于湖北省恩施土家族苗族自治州来凤县。这里地处武陵山脉腹地，四周重峦叠嶂，山岭绵延不绝，别说是火车，连汽车也不多见。不过最近让大家开心的是，这种生活很快就将成为历史，火车真要被“讨”来了。从讨火车村出发，翻过两道山岭，正在建设的黔张常铁路映入眼帘。（人民铁道报7月12日）

　　自新中国成立以来，随着时间的推移，中国铁路迎来了飞跃式发展，尤其是高速铁路更是发展迅速，为中国的经济发展做出了巨大的贡献。从2003年10月中国第一条快速客运专线——秦沈客运专线的正式开通运营，到四横四纵高速铁路的建立，再到八横八纵高速铁路网络正在有条不紊地建设，仅仅只用了十多年的时间，由此可见我国高铁发展势头之迅猛，可惜的是，虽然我国大部分城市已经被铁路网络连接起来了，但是中国还有着许多像“讨火车村”一样的城市存在，在那里殷切期盼着火车的到来，盼了一年又一年，尽管听到了许多家里要修铁路的风声，但是每次都是虚假信息，更别说他们更加期盼的高铁不知道什么时候才能开始修建，何时才能让他们在家里也能体验到高铁的便利，少一些必须前往异乡才能乘车的无奈。

　　铁路部门助“讨火车村”圆火车梦，就是一个很好的开始，黔常张铁路将为沿线尚未通火车的城市带来他们多年期盼的火车，方便了他们的出行，同时也告诉那些尚未通火车的城市下一个通火车的可能就会是他们，他们在不久的将来也能享受到在家门口乘坐火车的便利。

　　虽然列车行驶过程中那呜呜的汽笛声为城市带来了许多喧嚣，但是铁路给城市带来的变化是巨大的，它加强了城市与城市间的联系，促进了经济文化交流，带动了当地居民的消费与就业，提高了当地的收入和生活水平，为保证社会的和谐稳定做出了巨大的贡献。

　　每个没有通火车的城市都有一个火车梦，期盼着有一天火车也能从自己的家门驶过，铁路部门也正在积极努力地去修建更多的铁路，争取将更多的城市纳入到铁路网络中来，笔者坚信在不久的将来大家都能圆这个火车梦。

　　（冯夏斌）

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