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  • 2019年06月11日   来源:高铁网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:当前,十五局玉磨项目安全生产形势依旧严峻,虽然安全质量形势总体稳定,但依然存在亟待改进的薄弱环节。主要表现在一是多种高风险危险源依然存在。今年是玉磨项目攻坚克难的一年,从施工形态上看,长隧道开挖爆破、桥梁高空作业、施工用电安全、机械车辆作业安全,火工品安全、压力容器使用、防汛消防安全等风险丝毫没有降低和消除,反呈上升趋势。...
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      本站消息当前,十五局玉磨项目安全生产形势依旧严峻,虽然安全质量形势总体稳定,但依然存在亟待改进的薄弱环节。主要表现在一是多种高风险危险源依然存在。今年是玉磨项目攻坚克难的一年,从施工形态上看,长隧道开挖爆破、桥梁高空作业、施工用电安全、机械车辆作业安全,火工品安全、压力容器使用、防汛消防安全等风险丝毫没有降低和消除,反呈上升趋势。二是责任意识亟待加强。当前,施工生产总体有序推进,长隧道的快速掘进,桥梁路基工程的攻坚收尾,以致部分管理人员对安全工作的重视程度有所下降,存在松懈、麻痹思想;全方位、全过程安全质量控制理念未深入人心,部分管理人员凭老经验办事,有时安全质量大检查活动走过场,“检查照搞、做法照旧、问题照常”,有些质量通病和惯性违章屡禁不止,有的对安全质量“红线”理解不深、重视不够。三是基础管理还要强化。个别分部安全质量人手不足,部分工点现场专职安全员减少,安全质量管理有所削弱。四是过程管控不到位。有的重要工序检查签认执行不严格,流于形式;有的排查隐患不认真、不彻底,问题整改不及时、不到位;有的安全培训、技术交底针对性不强;此外,对作业班组队伍的管控普遍需要加强。五是原材料管理把关不严。个别管理人员的责任心不强,业务素质不高,对物资进场把控不严。

      对此,项目部抓重点、清难点、扫盲点,扎实做好安全工作。一是强化责任意识。解除松懈思想,领导管理层深入施工一线;二是强化纪律。其一是劳动纪律,管理人员要坚守岗位,离开工地按规定请假;其二是施工纪律,经过审批的施工方案严禁擅自修改;三是强化制度落实。危险性较大工序施工时,分部经理、总工程师等必须盯岗带班;认真落实专职安全员、群众安全员和青年安全岗制度,戴好红袖标,发现隐患盯住整改不放松;严格执行技术交底和培训制度,力求交底和培训有实效,对关键技术组织闭卷考试,提高对现场情况的应对能力;重点认真排查隧道作业安全隐患,高墩现浇简支梁施工时的安全隐患,施工用电、特种设备、特种作业的安全隐患,以及脚手架、模板支撑、临边防护等工程安全隐患。对排查出的隐患,要按照定责任人、定措施、定资金、定期限完成整改。必须保证在施工过程中消灭安全隐患,防护设施与工程同步进行,绝不能为了降低费用而降低防护标准。同时,要进一步提高安全质量意识,转变“安全是安全员的事,质量是技术员的事”的错误观点。四是强化过程控制。第一要从供应商、生产厂家和检验试验方面,把好材料采购和进场检验关;其次,认真落实三检制,不论是隧道施工、钢筋模板作业,还是现浇梁、路基等施工各工序,都要严格执行三检制,认真办理检查签认,重大危险施工项目工序还必须报项目部检查。五是强化约束激励。对分部的安全管理考核、信用评价考核奖罚要正常进行,要高度重视铁路质监总站的质量安全检查和业主的信用评价检查,做好迎检准备,不能有任何闪失。对滇南指、景洪指、监理项目部和现场监理的日常检查通报,要及时整改并规定时间内予以回复。各分部要适时修改奖罚办法,使相关制度适合当前施工情况。对于隐患整改,分部要有相应的有效办法,对于不配合整改的,要么罚款,要么处理。我们要重点抓好各项危险源的安全管控,确保施工安全。

      (代疆伟)

      


 

 



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