铁路调图年年有，就拿4月10日全国铁路正式实施新的列车运行图，变化虽多点，但经过10来天的运行，一切平衡有序，安全可靠。

　　以前总听到旅客有这样的反映，铁路为什么一年总变几次列车时间。事实可以说明，调图调的是线路，图的是民众“走舒心”。截止2018年底，我国铁路运营里程已经达到13.1万公里，其中高铁运营里程超过2.9万公里。乍一看，如果要进行调整，这是一个很大动作。然而，既然铁路的出发点和落脚点都是要服务好民众的出行路、最大限度的满足其出行需求，那就必须以民心为导向，精确分析，精准入手，通过优化运行方案来让民众出行体验更美好。而对民众来说，时间上的大幅缩短就是很好的民心对接，快几分钟抵达，都可以极大的方便旅客换乘，为接驳最后一公里的交通工具争取时间，让民众更舒心。

　　铁路部门站在宏观的角度、服务大局的方针，根据国民经济发展需要和铁路运输能力的情况，通过不断优化运行结构，安排日常图、周末图和高峰图，满足日常、周末、小长假、春暑运及突发客流需求调图，满足人民日益增长交通出行需要同时，提升档次质量更是没得说。

　　调图调的是线路，图的是民众“走得更好”。随着“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”、“铁路密布、高铁飞驰”的跨越式发展，民众对于出行的要求也在与日俱增。而铁路在每次的调图中也往往更加注重该如何让民众“走得好”，新增动车组、缩短运行时间、让民众在“变”中感受到“便”。在一些热门的线路间增开列车，不仅可以极大的提升运输量，也能让民众少折腾，多一些时间来体会出行的乐趣，更为城市间平衡发展提供“动能”激发活力，让百姓的出行更加便捷化，乘车更加智慧化，旅程更加贴心化。

　　我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。于民众而言，便捷、舒适、走得好是他们追求的美好元素，而于铁路而言，就该从此处入手，精准调图，让“走得好”更加深入人心，让民众切实感受铁路调图带来的便利。

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