麦嘉静

　　2019年4月10日0时起，全国铁路将实施新的列车运行图，优化高铁列车开行方案，北京至青岛、北京至兰州、兰州至成都等动车组列车运行时间将进一步缩短，保持普速列车开行规模，货物运输能力进一步提升，并继续开行81对公益性慢火车。（4月10日中国铁路）

　　当今时代，中国的城市建设，区域发展，经济建设，都离不开交通，也正是因为交通的四通八达，从而使中国越来越强大，经济发展越来越好，人民生活水平越来越高。

　　每年在春运前、暑假前以及每个季度，铁路部门都会根据具体情况调整线路，让线路的运行更加合理高效，更好地满足客运、货运的需求。在我国，东西部发展不平衡一直是我国经济发展的突出问题，西部的发展，很大程度上需要东部地区的带动，而两者之间的连接，就是交通的连接。近些年来，西部地区一些高铁线路的开行，提升了速度、增加了运能，为沿线城市带来机会。正是由于这些高铁线路的开通，基础设施建设逐步完善，才使得近年来历次的铁路调图成为可能。每一次的调图，不仅为沿线带来了更多客流，而且带来了更多机遇，促进了中国经济向前发展。

　　中国铁路西安局集团有限公司汉中车务段汉中站党总支书记梁福说：“高铁开通以前，我们站发送旅客日均只有2000多人，高铁开通以后，2018年日均发送旅客达到1.3万人。”是的，从日均2000多人到日均1.3万人，这是一个巨大的进步，旅客下车去到当地，就变成了游客，游客数量的增加，给当地老百姓带来了发展旅游产业的好机会。旅游业慢慢发展起来，当地的经济就有了发展，老百姓也过得开心。

　　高铁的开通促进了汉中旅游产业的发展，而随着当地旅游产业的日渐成熟、游客增多，也对未来铁路交通提出了更高的要求。当今时代，瞬息万变，只有不断根据具体情况，对线路做出调整，才能跟上时代的步伐，大步向前。

　　当然，在快时代中也不能忽视另一方面。因为中国人口基数大，人口众多，旅客的要求存在多样化，所以，在多变的调图方案中，坚持了一个不变，那就是在普速客运列车方面，铁路部门将继续开行81对公益性慢火车，而公益性慢火车的持续开行，不仅满足了旅客多样化的出行需求，也反映出铁路部门对贫困地区群众的重视，这对贫困地区的经济发展发挥着重要作用。

　　此次调图，不但优化了铁路线路，使沿途居民的出行更加便利，更加省时。同时又保持普速列车开行规模，充分考虑了市场需求。经济得到了发展，人民生活水平也得到了提升，解了民忧，温暖民心。

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