2019年“两会”期间，习近平总书记提出一个概念：保护生态环境和发展经济从根本上讲是有机统一、相辅相成的。这个概念深刻揭示了发展与环保之间的规律，破除了那种把发展和环保相互对立的错误认识。

　　随着社会经济不断发展，全球运输能源需求正在逐年上升，但是能源是有限的，是不会繁殖的，面对资源枯竭及环境恶化等问题，生态发展已经提升至战略意义的高度上，大力发展资源节约型、环境友好型的铁路不失为缓解资源枯竭及环境恶化的一道“良策”。

　　近年来，铁路凭着其运量大、能耗低、排放少、污染小的运输优势，从众多交通工具中脱颖而出，铁路建设更是呈现欣欣向荣的态势，13.1万公里的铁路营业里程、2.9万公里的高铁，世界上最现代化的铁路网、最发达的高铁网不断推动着区域经济社会全面协调可持续发展，有力保障了中华民族的伟大复兴。

　　与此同时，铁路在开山、跨海、架空、钻地的编织着“十纵十横”运输网络时并没有“竭泽而渔”，这是笔者最佩服的地方。讲道理，铁路部门修建铁路势必会对当地的生态环境造成破坏，这是想要发展就无可避免的，但是铁路部门并没有忽悠大众，掩盖事实，而是充分研究当地绿化，选取种植与地方绿化相辅相成的植株，再投入大量资金、人力、物力用于断带补植、林带加厚、日常养护管护等工作，坚持做到建设一条线、绿化一条线，坚持构筑人与自然和谐共处的高铁线路。截至2018年末，已运营国家铁路可绿化里程57859公里，其中已绿化里程48787公里，绿化率高达84.3%。

　　正所谓“绿水青山就是金山银山”，在这个呼吁保护环境，功在当代，利在千秋的时代，铁路充分发挥运输的规模经济优势和绿色环保优势，构筑“绿色铁路”，促进发展、生态两开花。

　　通讯员：田璨

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