又是一年春运大幕拉开，南昌客运段成都车队K787次三组餐车主任易勇今年尝试了几个新菜色，他准备让旅客尝尝鲜。今年是他在列车餐车里工作的第27个年头了。从当年烧煤生火、“做啥吃啥”的大灶台到如今干净明亮、“点单出菜”的小厨房，易勇见证餐车翻天覆地的变化。（中新网）

在改革开放初期，人口流动大，但是火车线路和班次少，列车超员是常事。当年，餐车厨房的所有“装备”——一个茶炉、两个烧菜炉做起饭来能让厨房内的温度飙升到70摄氏度，又热又呛。一顿饭忙活下来，汗水混着煤粉让工作人员常常看上去脏兮兮的。那时，盒饭经常供不应求，但餐车工作人员推着送饭车出去，却没办法推着车回来，因为人实在是太挤了。

上世纪90年代中后期，餐车装了空调，“大蒸炉”厨房成为过去，来餐车消费的旅客也渐渐变得不一样了。旅客不只是为了吃饱饭，对菜的品种和口味有了新要求，有些旅客还会在车上请朋友小酌几杯，点6到8个菜。为了满足旅客需求，转变大锅菜的做菜模式，可以根据需求下单做菜，随时满足旅客的口味。

现在整体厨房的应用，让“生火做饭”成为历史。现在，打开电磁炉，实现旅客随点随炒，工作效率也提高不少，以往厨房十个人忙得团团转，现在5个人就能轻松搞定。

随着经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，旅客对出行的环境和服务的要求也越来越高，时代变了，菜品和服务也要跟上“节奏”。铁路部门在不断完善服务措施和质量的同时，也千方百计的加大对硬件设施的投入，使旅客的旅途更加的温馨和快乐。（谭孝龙）

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