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转眼之间2018年已经踏入了尾声,这一年是铁路行业不平凡的一年,见证了“复兴号”投入运营,见证了广深港铁路香港段正式通车,见证了高铁运营里程的快速增长与整个铁路行业的飞跃提升。
然而,除去建设成就,令人印象深刻的铁路事件,非“高铁霸座”莫属。从8月21日G334高铁上的“霸座男”孙某,到9月19日G9078高铁上的“霸座女”周某,再到9月23日K8482上的“外籍霸座女”,全国各地频繁出现“铁路霸座”行为,让人不禁感叹:对于这种不文明行为我们该怎么办?
显而易见的是,“霸座”行为不是今年才出现的,只是因为新媒体的高速通达才让它曝光在公众面前,相信有不少人曾经遇到过类似的情况:在中途站上车发现有人占着自己的座位,理直气壮地不让座。在以前遇到这种事,只能由列车员进行劝阻,但倘若碰上“钉子户”,列车员也只能无可奈何,乘客如果是“老实人”就只能吃亏,若是“社会人”恐怕就要动手打架,总而言之很长一段时间内“霸座”行为道德约束不了,法律惩治不上,结果只能是恶人得逞,善人受欺。
不过,随着社会征信体系的不断建设和法制的日渐完善,对于这种丑相我们开始有了惩治手段,一是借助乘车实名制规定,将“霸座”乘客列入黑名单,在一段时间内禁止其乘车;二是舆论的压力,“霸座男”孙某就是因为在网络上被千夫所指,不堪压力作出道歉;而第三点也是万众期待的法治手段,我们也欣喜的看到最近铁路警方对“霸座”行为的强硬态度:12月6日,大连公安发布消息称,对12月3日K56次列车上的“霸座女”刘某依据《治安管理处罚法》相关规定依法给予其行政拘留处罚。消息一出,网友纷纷点赞:就该有这样的执法力度,才能惩一儆百,杜绝“霸座”现象!
“霸座”行为折射的不仅是公共空间内私人合法权益保障的不到位,也是部分公民道德涵养教育的缺失。惩治不是目的,更不是解决问题的根本途径。唯有在每个人心中树立起“诚信、友善”的社会主义核心价值观,营造互相尊重、互相关心、互相帮助,和睦友好的新型人际关系,才能从根本上杜绝“霸座”之类的丑恶行为。做到这一点,需要公民道德教育的不断深入,需要更多一点的时间,而我们也共同期待着那一天的来临。(文/覃桂芳)
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