众所周知，作为国民大动脉、大众化交通工具，铁路无论是客运还是货运，以其“全天候”的运输特点，始终占据着一定的市场份额。由于地位、性质的特殊。各种问题同时也凸显出来。货运项目办理繁杂、效率低下，春运“一票难求”、服务不好等问题使广大货主和旅客“望铁兴叹”。由于长期得不到解决铁路也时常被推倒风口浪尖。面对竞争激烈的市场，铁路原有的体制和机制已适应不了当前时代发展的需要，其运力也难以满足社会需求，这些瓶颈极大制约了企业发展，如果始终踏着不变的步伐，无疑将面临更大的挑战。

　　随着党的十八大顺利召开又伴随着十九大的胜利闭幕，五年里，铁路加快企业重组，加大改革力度，加强自身发展，拉开了改革发展的序幕。

　　为了推动铁路建设和运营健康可持续发展，充分发挥各种交通运输方式的整体优势和组合效率。2013年3月，组建国家铁路局和中国铁路总公司。自铁总成立以来，一系列的改革方案、惠民政策相继出台。最大限度满足社会和广大客户对铁路货运服务的需求，在客运上，相继推出网上购票、取消异地手续费、延长售票期和变更到站等一系列无服务举措，为人民群众提供了便捷、优质的服务。

　　2017年11月18日，铁总所属18个铁路局改制为铁路局集团有限公司。五天后重磅推出微信支付功能，受到了旅客的好评和社会的广泛赞誉。通过这一系列的改革我们不难看出，昔日是“铁老大”摇身变成了“店小二”，这一华丽的转身不得不令人佩服。

　　更为值得一提的莫过于高铁的发展，我国高铁建设在短短几年时间便步入了人们的生活。随着高铁网由“四纵四横”到“八纵八横”的延伸，如今高铁已经陈驰在我国各大城市。为了打造出世界高铁品牌，加大自主研发力度。2017年“复兴号”标准动车组凭借运营速度更快、使用寿命更长、安全系数更高等诸多优势新鲜出炉，并且创造了多项世界纪录。使中国高铁瞬间高大上，让国人获得更多幸福感和成就感。

　　可以肯定的说，铁路在多方向、全方面的改革中，正是践行十八大、十九大精神、贯彻习近平总书记对国有企业改革提出的“两个一以贯之”要求的具体体现。