今年“双十一”电商黄金周期间，中国铁路总公司挖潜高铁运力资源，首次在北京西至长沙南的G83、G506次复兴号列车上设置“京湘专用车厢”，实现北京和湖南两地间高铁快运电商货物快速直达。

　　在我们大多数人的观念里，铁路主要经营的是传统运输产业（旅客运输，普通快件运输）。但是，我们不难发现“老大哥”近年来逐渐导入“黑科技”将铁路运输大放异彩。

　　古语云：欲速则不达。然而，高铁进军物流产业后，使得这一古语成了空话。据悉，今年“双十一”电商黄金周期间，日均综合运用普速旅客列车行李车350列、特快货物班列4列、高铁载客动车组700列、预留车厢的高铁载客动车组132列、高铁确认车20列。普铁的提量投入运输不足为奇，令人惊叹的是，其中专门用于“高铁极速达”服务的高铁动车组400列，是去年的10倍以上。铁路的发展开启了应时而生、应需而行的“柔性制造”模式。

　　现如今铁路部门动用了自己的名牌列车“复兴号”作为物流之用，虽然只用了一节车厢。从此举看来，“老大哥”将人尽其才、物尽其用，精准对位投向市场。面向广大人民群众之需求，集思广益搞好建设。其实这次“京湘专用车厢”并非是初出茅庐的“柔性制造”，近年来的“网络订餐”、火车+网约车、红眼高铁等都是针对人民之需求而诞生的。

　　与此同时铁路快运公司运营总监黄健表示：“未来，铁路快运物流企业会不断融入市场，扩大运力供给，增进社会合作，持续推出新产品，完善服务和运营模式，切实助力物流发展，增强铁路企业发展新动能。”由此看来，今后铁路上将会出现越来越多的“柔性制造”，产业多元化能更加地便民、惠民、利民！让人民群众深感“人民铁路为人民”意义所在！（文/过江龙）

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