自1960年5月发出首列至今的58年来，K3次列车每周三从北京站出发，穿越中国、蒙古、俄罗斯，沿途停靠30多个车站，开往莫斯科。这趟列车单程耗时131个小时，平均时速约60公里。（新华社）

　　不知不觉，K3次列车已经迎来运营的第58个年头了。在这58个年头里，中国的铁路已经发生了翻天覆地的变化。蒸汽机车到内燃机车，再从内燃机车到了如今的电力机车。除此之外，旅客的需求也已经发生了很大的改变，人们出行都喜欢选择速度快的高铁，而K3次列车却像是时间“凝固”了一样，60公里的时速始终没有改变，不急不慢的在北京和莫斯科两地来回跑。也正是因为这种不急不慢速度，受到了旅客们的青睐。在旅途中，旅客们不再盯着手机，而是放眼窗外，窗外的景色犹如油画一般，波光粼粼的贝加尔湖、苍翠挺拔的白桦林、广袤无垠的大草原等等。在这趟列车上你感受不到城市的喧嚣和快节奏的压迫感，它把这景色“凝固”了，没有岁月打磨的痕迹，让旅客们静静的享受。

　　不仅是窗外的景色被“凝固”了，列车内部也被“凝固”了。如今列车和58年前一样，墨绿色的车皮、时刻工作的煤炭锅炉、老式的风扇、油光发亮的车内配饰等等。不仅如此，列车质量标准也是没有变化，无论是维修、卫生检疫还是配套设施都是国际标准，让K3列车在这几十年里一直以最好的状态在运营。这些东西让人们感受到无论何时登上列车，都和1960年人们登上的感觉是一样的。

　　受到了航运和高铁的影响，K3次列车不再是客运舞台的主流了，许多旅客追求着新时代的速度和科技，一度让K3次列车受到了“冷落”。但是，幸运的是，随着“一带一路”倡议的提出，中俄两国之间的交流越来越密切，旅游人数也不断增加，根据相关的统计数字，2017年赴俄中国游客量达到147万人次，同比增长14.7%。2017年，中国游客出境游整体规模达到了1.3亿人次。人数增加，旅客的选择也会更多，许多游客又慢慢喜欢上了K3次列车，让K3次列车车厢里的温暖和几十年前的一模一样，时间仿佛又再次“凝固”了。

　　其实，K3次列车成为“网红老火车”，再次受到旅客们的青睐并没有什么复杂的原因，正是因为它能让时间“凝固”，它能几十年如一日的在线路上运营。它也是铁路部门“不忘初心”的最好证明，在这几十年里，始终以服务旅客为第一宗旨；始终坚持着开放、共享的原则；始终成为中俄两国的纽带为首要任务。虽说，在K3次列车上很难感受到时代的变化。但是，它的再次焕发出来的生机，也说明了“一带一路”倡议的巨大成功，也充分展示了一代代人的梦想和希望！（文/查荣卓）

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。