铁路肩负服务民生的重任。从新中国第一条铁路开通到现在，“人民铁路为人民”，这句话可谓是深入人心，是党和国家对铁路的要求，也是铁路自身的使命和职责。这么多年来，铁路一直在践行这句话。从抗震救灾、电煤运输到军事运输，从春暑运的加班加点到高铁修建，无论是在关乎国计民生的大宗货物运送，还是在满足老百姓出行需要，都是在想方设法，满足国家需要，满足老百姓需要。这决定了，在交通强国的号召下，铁路必须担当重任，走在前面。

　　党的十八大以来我国铁路事业取得了举世瞩目的重大成就，中国铁路总公司作出了巨大的贡献。回顾这五年，铁路政企分开、投融资、运输价格市场化等改革实现了重大的突破，“铁老大”成了改革的大赢家。“四纵四横”的高速铁路基本建成，中西部铁路网骨架加快形成，路网规模、结构、质量都有了明显提升，社会惊叹“西成高铁只需三个小时，丞相却走了一生”。这些成绩的取得，恰恰印证着铁路企业不忘初心。

　　人民有企盼，铁路有担当。我们可以看到，国铁企业公司制改革迈出了实质性的步伐，铁路投融资改革、混合所有制改革有序推进，铁路法治化、市场化经营的步伐明显加快。在服务“一带一路”建设方面也取得重大进展，中欧班列开行数量大幅度增长，中老铁路、雅万高铁等境外铁路合作项目顺利推进，中国铁路的国际影响力、竞争力显著提升……

　　“交通强国、铁路先行”体现了铁路在党和国家大局当中的重要作用和责任担当，铁路是国家的重要基础设施，国民经济大动脉和重要的民生工程，是经济社会发展的先行官，是我们党执政兴国的重要支柱和依靠力量。

　　没有铁路的地方期盼修铁路，通了铁路的地方期盼修高铁，有了高铁的地方期盼能早点坐上“复兴号”，希望能更加便捷、更加舒适地享受旅行生活。铁路的高速发展让人民群众有了更多的获得感和幸福感，但是随着人民生活水平的提高、需求结构的升级，老百姓对铁路发展有了新的更高的期盼。

　　前景可期，其志令人振奋，但铁路的发展却依然面临不少挑战。应当看到“交通强国、铁路先行”既是要解决铁路发展不平衡不充分问题、更好地服务国家发展战略的客观需求，也是新时代做强做优做大国铁企业的内在要求。从英国的高铁车辆故障毛病到最近世界制造强国的德国的高铁故障频发，可以看出铁路部门“确保高铁和旅客万无一失”并非一句口号，而是实实在在的压力和自我的时刻警醒。

　　作为襄阳客运段一名青年职工，我深感责任重大。我们既然身穿铁路制服，代表的就不仅仅是我们自己，不仅仅是襄阳客运段，不仅仅是武汉集团公司，而是中国铁路的形象。我们在服务旅客过程中给旅客留下印象的好坏，直接影响着旅客对铁路的印象。因此当前我们要做的是，趁着还年轻，还有如火如荼的朝气和热情，用有限的时间和精力去学习业务技能、去提升个人素质修养，从而在平凡的岗位上认真履行责任，做好本职工作，积累丰富的工作经验，秉承“人民铁路为人民”的服务宗旨，为“交通强国、铁路先行”这一目标任务撸起袖子加油干。

　　“交通强国、铁路先行”正是铁路企业“不忘初心、牢记使命”应有的责任和担当，是铁路企业在新时代开启的新长征。我们期待也有理由相信在不久的将来，铁路网的建设、装备、技术创新能力、运营体制、服务质量都会领先于世界，更重要的是我国社会经济发展和人民群众的获得感、幸福感、自豪感都会有极大的提升。（评论员  柯嘉）

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