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  • 2018年01月14日   来源:舜网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  犹记得去年年中,铁路推出高铁外卖时迎来了全社会多关注的目光:“在高铁上也能点外卖了,好神奇啊!”不少人发出由衷的感叹。...
  •   犹记得去年年中,铁路推出高铁外卖时迎来了全社会多关注的目光:“在高铁上也能点外卖了,好神奇啊!”不少人发出由衷的感叹。
      
      一转眼半年多时间过去了,从当初的好奇,到基本上常坐高铁的人都了解有高铁外卖这项服务,铁路部门在推广上着实下了不少功夫。笔者乘坐高铁时,也时常能看到穿着统一制服,手提保温箱的派送小哥将一份份餐食亲手送到列车乘务人员的手上进行交接。不过,心里还是在犯嘀咕,一直觉得好像高铁外卖推出以来反响并不如预期那般呐,这一点,从每次看到站车交接时寥寥几份餐点便可以窥见一斑。
      
      和周围的朋友多次谈及高铁外卖的话题,小伙伴们往往聊着聊着便开启了吐槽模式,其中有一个朋友的观点,至今让我印象深刻——他说,高铁外卖配送费贵点也就贵点了,毕竟是送到火车上可以理解,但订单时限上的要求实在是有点苛刻了,两小时截单给大部分随到随走的旅客设置了一道天然的障碍,并且由此带来的,旅客在选择中途配餐站点上局限性非常大。所以那位朋友言之凿凿地表明了他的态度:今后如果要改进服务措施的话,有关时限的这一条规定,首先得改。
      
      说来也巧,今年春运前夕就出现了这样一条新闻:中国铁路总公司发布通告称,自2018年1月18日起,互联网订餐截止下单和取消时间将由120分钟调整为60分钟,提升旅客互联网订餐体验。(央广网)
      
      对订外卖这种时效性很强的事情来说,两小时和一小时的时间限制给旅客带来的吸引力是完全不可同等而语的。此次铁路部门调整截单时间,正是之前广泛听取乘客意见建议的结果。既然当初决定要推高铁外卖,那就必须得做出样子来,做出诚意来,只有不断为旅客着想,旅客才会买你的账。换句话说,只要铁路坚持从旅客需求出发,努力营造一个良好的环境,高铁外卖迟早会有一天真正能够做到在国内范围内遍地开花,从而逐渐培养成为中国铁路又一张叫得响的金名片。
      
      这缩短的一小时背后,是铁路部门自信的姿态,是参与高铁外卖相关工作人员积极应对的姿态。要知道,缩短的一个钟头方便了旅客,但对铁路以及负责供应餐食的商家而言,却面临着巨大的挑战。在就餐高峰期用于准备食物的时间缩短了,用于把食物从制作地点送到车站站台的时间缩短了,如何在更短的时间内做到供应的餐食品质不走样、口味不走样、服务不走样,这都有待今后慢慢在实践中不断完善。但铁路这次有底气宣布这样一条新闻,就证明了其不是在打无准备之仗,先是制定一套更为高效的操作流程以及方案,然后取得供应商户们的一致认同,最后精准选择2018年春运前夕推出这一项服务新举措,真可谓是“用心良苦”啊!
      
      从“走得了”到“走得好”,高铁外卖的出现只是其中一个小小的助力环节而已,但就是这样一个小小的环节,在顺应民意做出改变的时候,彰显了它的意义所在。民以食为天,不求坐着高铁还要吃着火锅唱着歌,可至少能霸气的喊上一句“来一份新鲜出炉的高铁外卖可好?”,这就是时代的进步!

 

 



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