我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，西安至成都高速铁路（简称西成高铁）西安至江油段将于12月6日正式开通运营，至此西成高铁全线贯通。西成高铁不仅是我国首条穿越祖国南北分界线秦岭山脉连接西南、西北地区的高速铁路，也是我国快速客运通道——京昆高铁的重要组成部分。（12月4日西海都市报）

　　西成高铁，作为我国西部地区继成渝、兰渝客专之后又一运营时速达250km/h的山区高速铁路，意义非凡。从筑路技术看，我国建设山区高速铁路的技术已日益娴熟，可保证运营时速在250km/h；从经济发展看，西成高铁是秦巴山区脱贫致富的又一条“快车道”，秦巴山区自此迈入高铁时代；从交通格局看，西成高铁南接成都、重庆，北连兰州，西部几大中心城市形成“西三角”格局，有利于促进西部地区整体水平的发展，

　　俗话说：“蜀道之难，难于上青天”，然而“地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连”更加形象的体现出了古时候建设入蜀栈道的艰辛。我国现阶段入川快速通道仅有沪汉蓉铁路，兰渝、成渝高铁；西成高铁全线投入运营,又增一条入蜀快道。过去入蜀艰难险阻不仅不复存在，而且还能坐在温暖舒适的车厢中欣赏山川美景，岂不快哉！

　　近些年来，随着西部地区受到的重视度越来越高，西部地区的建设发展步伐显著加快，西部高铁建设使得东西部地区交流往来更加方便，为川陕山区广大人民实现早日脱贫、共同富裕的小目标奠定了发展基础。要致富，先修路，西成高铁越秦岭，穿蜀道，为祖国西部大开发战略再添一力；西三角格局的形成，标志着西部地区繁荣富强已现雏形，稳固西部地区的发展步伐。

　　作者：张磊

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