资讯 | 高铁规划 | 高铁建设 | 高铁运营 | 高铁股票 | 高铁商机 | 高铁科技 | 国际铁路 | 高铁房产 | 高铁旅游 | 铁路人 | 评论 | 酒店 | 航空 | 动态 |
中国铁路 铁路执法 铁路局 铁科研 火车站 铁路安全 铁路投资 临客信息 春运新闻 铁路轶事 铁路改革 线路调图 轨道交通 地铁 公交 焦点 天气 |
|
10月17日21时19分,经过将近24个小时的连续浇筑,由中铁一局承建郑阜铁路河南段5标沈界1号特大桥跨漯阜铁路转体桥414号墩连续梁完成浇筑任务,为该项目节点工期目标的顺利实现奠定了坚实的基础。
沈界1号特大桥跨漯阜铁路转体桥为72+128+72m连续梁结构,桥梁全长272m,主墩墩身高11米,由2个主墩及2个边墩组成。从主墩墩顶向两侧依次为0~1#段,0#段长度为38m,1#段长度均为44m,边跨现浇段长7.85m,中跨合龙段长度为2m,采用满鹰架结构现浇施工。
为确保顺利完成该连续梁施工节点目标,中铁一局郑阜项目部高度重视,多次组织召开专题会议,制定详细施工方案,科学组织,精心部署,明确责任分工,做到科学管理。从施工工序衔接、施工准备、施组安排、物资供应、机械设备配置、安全质量控制等方面入手,优化资源配置,同时要求强化对混凝土浇筑过程控制,确保该连续梁施工始终处于可控状态。
作为郑阜铁路河南段全线重难点、控制性工程的跨漯阜铁路转体桥连续梁的顺利浇筑,为下一步施工打下坚实的基础,同时也为连续梁其他块段的浇筑提供了数据指导和有力的技术支撑。据悉,该转体桥415号主墩也将依次进行浇筑,力争在确保既有线行车全的安前提下,保质、保量地完成转体梁的施工,早日实现转体、合拢、为实现全年各项节工点期供提有力的保障。
免责声明:本文内容(文字和图片)由“供稿方”提供,仅代表作者个人观点,与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容,本站不承担因本文产生的任何责任。
|
铁路资讯评论投稿邮箱:news@gaotie.com.cn   稿件咨询:QQ97681299 |