备受国人瞩目的“复兴号”动车组列车，率先在京沪高铁上开启时速350公里的“追风时刻”。10月16日，大红色的“复兴号”呼啸着驶进武汉火车站站台，这也是大武汉迎来它的“首秀”。（10月17日楚天都市报）

　　京广线上开行“复兴号”百姓为之鼓掌、欢呼。 目前，京沪高铁上能跑350公里时速的就是这一车型，其他的动车车型，只能跑300公里以下的时速。“复兴号”是由铁路总公司牵头组织研制的设计时速350公里、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组，是“中国制造”的新标志。要知道，解放初期，我国铁路的机车分别出自9个国家的30多家工厂，机车型号多达198种，被称作万国机车博物馆。按最新计划，经停武汉的G65、G80次率先迎来“复兴号”。要知道鼎鼎大名的“复兴号”动车组列车可是有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，今年6月25日才首次在京沪高铁上投入使用，一下子赢得了全社会的关注。可谓是京广线上开行“复兴号”百姓为之鼓掌、欢呼。

　　“复兴号”安全、环保、安全技术过硬。“复兴号”设有智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，它可以采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。此外，列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。随车的铁路部门相关人士称，通过全程体验发现，“复兴号”能耗低噪音更小。

　　“复兴号”设计更加服务化、人性化，全程有WIFI座椅更大更宽。“复兴号”车厢有WIFI，全程都有，信号也不错，旅客再也不用担心旅途单调无聊。列车在每排二等座前后都设置了220V不间断插座，还专门增添了USB接口，保证每个座位充电都能“一一对应”。而一等座充电插口和USB接口就在座位扶手上，用起来相当方便。车厢噪音的降低，多控制照明提高不同光线环境，防烫伤饮水按钮开关的设计等等，这都是“复兴号”动车组人性化设计的“亮点”，让百姓乘车出行更加温馨、舒适。

　　武广高铁何时恢复350公里时速？这是广大网友充满着无限的期待。中国要形成高铁系列产品，从250、300到350公里的速度等级，350公里是其中等级最高的，但不代表全部。要根据不同的出行需求、不同地区的经济条件综合考虑，确定开行什么样的时速是比较合适的。在2011年高铁降速之前，中国曾有包括京津、郑西、武广、沪杭高铁在内的4条高铁按照时速350公里运营。尽管目前没有接到武广高铁要提速到350公里时速的相关通知，但目前跑350公里时速的动车中，“复兴号”是唯一车型，其他车型都只用于跑300公里时速以下，“‘复兴号’已来到了武汉，武广高铁提速还会远吗？”

　　长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。当然，京广线上开行“复兴号”350公里需要一个过程，在管理上要面对新的挑战，也要综合考虑经济和社会效益等多方面的考虑。

　　让暴风雨来得更猛烈些。既然“复兴号”已经京广线上开行，提速到350公里时速并不是梦想，现实就在眼前。相信京广线上开行“复兴号”，不仅仅压缩了时间，城市与城市更近，更关键是满足了不同旅客的需求，特别是“春运”、“五一”、“十一”等节假日期间客流高峰期旅客出行，无形中会增加运能，给百姓出行带来方便，京广线上开行“复兴号”不仅仅是百姓的福气，更是社会的福音。（周运华  付花）

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