2017年铁路暑运从7月1日起至8月31日止，共62天。暑运期间，全国预计发送旅客5.98亿人次，同比增加4970万人次，日均发送旅客965完人次，增长9.%。(人民网)

　　今年的暑运，全国铁路同比增加4970万人次，从这一条消息中，我们不难发现，铁路正不断的发展，通过高铁和动车，使得铁路的运能有了很大的提升。也许很多人都会感觉，今年发送人同比增加4970万人次，最主要的原因是在于有了高铁和动车在客运方面的助力。而这个确实是一个方面，在不断增加，不断膨胀的旅客群体，也只有高铁和动车的出现，才能更好的解决迫在眉睫的铁路运能严重不足的问题。而笔者为什么却说是一方面呢？而另一方面是什么呢？其实，只要在暑运期间坐乘列车出行的旅客，都会有所体会，也会明白笔者所说的“另一方面”是什么。其实就是铁路在近几年一直在改善且不断贴近群众的问题就是，服务问题。

　　就在购票这一方面，让笔者深刻的感受到了铁路服务的改变。笔者未曾经历过，那曾今父辈们聊起过的通宵排队购票、成群结队买票的年代，很恐怖、很心酸。想象都觉得可怕。而如今，铁路部门一直想民之所想先后开发了代售点订票、电话订票、互联网订票，再也不会出现人群拥挤的售票厅这一历史的画面了。这不仅仅为车站的安全管理带去更好的一面，也为旅客着想，不用再如千军万马过独木桥般的拥挤在售票厅内。另外，铁路部门在信息传递这一方面也让不少乘客感到惊讶。一辆列车的晚点，放在以前，定会让许多乘坐这量列车的乘客堆积在了候车室内，因为消息的传递的渠道太少，且太狭窄，往往是旅客到了车站才看见。这其实给不管事车站还是旅客都带去了不少的损失。而如今，这一现象也得到了明显的改善，如今铁路总公司每日向中央电视台、中央人民广播电台等中央媒体和主要网站提供假日运输服务资讯，各铁路局在微博、微信上第一时间发布剩余票额、临客、高铁开行信息，并提醒旅客提前取票，各主要客运站实时滚动发布中转乘车以及列车正晚点等信息，及时回复旅客咨询，为旅客出行提供信息化服务。再由旅客根据自己的实际情况提前更改制定之后的出行计划。让旅客的出行不再因此而受到太大的损失，也为车站的人流管理解决了不少问题。

　　在列车上，以前“铁老大”的那种我行我素，“一往直前”的作风早已只遗留在历史的长河之中，如今的列车环境真是大变样了，时常能看见乘务员，拿着扫把在列车上打扫，保持车内的卫生。帮助旅客解决临时问题，让旅客能有一个轻松，舒适，高兴地旅程。而在站台上，铁路部门派专人上站台维持秩序，加强旅客进出站、上下车的引导和组织，杜绝造成列车晚点、旅客漏乘或乘降中发生摔伤、挤伤的局面。

　　铁路服务的变化，不是一时半刻就可以完成的，不是一两步的变化就可以落实的。因为，铁路是一个巨大的企业，所牵涉的方面很多很广。一个看似不起眼的改变，也许就是成千上万名职工付出巨大的努力与牺牲得来的。而这，铁路一直坚持着，一直做着那些看似不起眼的改变。因为他们相信，滴水成海这一个简单却深刻的道理。

　　2017年的暑运即将画上了圆满的句号，而这一个“句号”并不是代表着结束，而是预示着新的段落即将落笔。我知道，铁路部门如今的改变，所付出的努力与牺牲，并不是我能想象的，但我却相信，这样的一个部门，一个为民所想，为民所做的部门，一定会得到人民群众的赞扬与理解。也正是他们这种为民服务的工作理念，让一个个伟大的奇迹呈现在世界的眼前。

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