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  • 2017年08月29日   新闻来源:中国信息报   编辑发布:高铁网 我要投稿铁路投稿、媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  “火车一响,黄金万两”。作为经济发展的重要指标之一,铁路货运量近期保持快速增长。最新统计数据显示,1-7月份,铁路货运量同比上升15.7%,增速比上年同期加快23个百分点,比1-6月加快0.4个百分点。...
  • 高铁网(Gaotie.cn)08月29日讯:

     

      “火车一响,黄金万两”。作为经济发展的重要指标之一,铁路货运量近期保持快速增长。最新统计数据显示,1-7月份,铁路货运量同比上升15.7%,增速比上年同期加快23个百分点,比1-6月加快0.4个百分点。

      在全球经济陷入长期不景气的大背景下,我国铁路货运量曾经一度陷入低迷,2014年全国铁路运量同比下降3.9%,2015年下降11.9%,2016年下降0.8%,连续3年负增长。一方面,是由于随着基础设施的不断完善,公路、航空、水运等其他运输手段快速发展,另一方面,铁路货运原有的“大主顾”——煤炭、钢铁、化工等行业的货运量进一步减少,铁路货运量就进入了下行区间,货运总量持续减少。这也成为少数西方国家唱衰中国经济的因素之一。

      然而随着我国经济发展的持续稳中向好,铁路货运量指标也呈现向好趋势。从月度指标来看,铁路货运量在2016年8月实现了1%的增速,扭转了2014年以来该项数字的负增长态势。今年7月份,铁路货运量同比增长17.7%,增速比上年同期加快23.5个百分点,比6月份加快1.4个百分点,已连续7个月保持两位数增长速度。

      铁路是承担我国货运的最大载体,是国民经济的大动脉,其货运量反映出经济运行现状,是国民经济的晴雨表,铁路货运量持续快速增长也是我国经济稳中向好的一项重要指标。

      从铁路运输自身来看,也有着其他运输手段不具备的优点。铁路货运运量大,运行速度快,可以全天候运行,是陆运中主要的货运方式之一。我国铁路近年来发展速度很快,铁路网越来越完善,可选择的铁路线也越来越多,在今年9月的铁路运行图调整中,部分线路还将增开货车,铁路货运自身的优势正在逐渐扩大。而且,随着公路治超和强力治霾新政的大力推进,公路煤炭运输价格有所提升,公路煤炭货源开始回归铁路。今年9月底前,天津港不再接收公路运输煤炭,全部转向铁路运输,这将进一步促进铁路货运向好。

      在“黑货”货运量不断增长的同时,“白货”也成为铁路货运重点服务对象,在铁路货运中所占得比重不断增加。其中家电、汽车整车与零配件、互联网金融商品发送量持续增加。1-7月,铁路集装箱运输、高铁快运、冷链物流等继续保持快速增长。集装箱、商品汽车运量同比增幅分别为40.8%和66.7%,高铁快运、冷链物流同比增长70%、120.1%。铁路总公司对外宣称,“白货”运输量的持续高速增长,标志着铁路货运产品结构调整初现成效。

      短期来看,季节性因素也是铁路货运高增的重要影响因子。从分项数据上来看,7月份铁路货运量快速增长得益于电煤运输大力拉动,全国各地用电量迎峰度夏导致大宗货物装车量持续回升。数据显示,全国铁路7月煤炭日均装车5.76万车,同比增长23.7%。

      更值得一提的是,随着“一带一路”战略的实施,作为铁路外贸运输新生力量的中欧班列发展迅猛。据有关数据统计,2016年中欧班列开行1702列,2017年一季度,中欧班列开行593列,同比增长175%;回程班列198列,同比增长187%。而2013年中欧班列全年才开行80列。


 

 



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