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  • 高铁网(Gaotie.cn)05月19日讯:

     

      近日,汉十铁路有限责任公司组织的全线环水保(弃渣场)观摩推进会在位于湖北随州市的中国铁建十一局集团四公司汉十高铁4标项目部一分部工地上举行,4标项目部的环保施工经验将推向全线。

      汉十高铁工程主要在湖北境内,线路全长399.5公里,设计时速350公里。4标项目部一分部负责施工汉十高铁4标随州段,全长17.2公里,主要工程为17座特大桥、大桥,14道涵洞,1座车站,区间和站场填挖方310余万立方米,铺设CRTSI型双块式无砟轨道25.78公里。

      汉十高铁沟通武汉城市圈和鄂西生态旅游圈,串联起长江经济带和汉江生态经济带。作为武汉至西安高速铁路的重要组成部分,建成后它将成为沟通华中与西北地区、东南沿海的大通道。沿线经过10多处国家湿地公园、国家级风景名胜区、世界文化遗产和国家地质公园以及丹江口水库水源保护区;连通武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜,是一条重要的黄金旅游观光线路。中国铁路总公司和湖北省将这条高铁建设定位为生态文明高铁。

      2015年12月,汉十高铁正式开工。进场以来,一分部严格按照节约、集约用地要求规划使用临时用地,最大限度减少施工对周边环境和水源的污染,保护森林资源,爱护野生动物。他们积极践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念,外修生态,内修人文,注重细节,严格规范施工,认真落实环境保护、水土保持“三同时”。项目部在项目驻地、钢筋场、拌和站、施工便道等临建设施选址、选线方面,尽量避免对地方居民和水系、农作物产生不利影响。

      项目部建立、健全环水保组织机构和管理体系,制定环水保目标和监督、检查、验收、奖惩制度;加强了对广大员工和劳务人员环水保理念的教育。在施工过程中,每个单项工程施工都有环评及环保作业指导书。他们注重大桥桩基施工泥浆池等优化,做到不污染环境;将生产和生活垃圾无害化处理;标段内所有的便道每天坚持不间断洒水降尘。

      项目进场后,一分部发现弃渣场存在与地方规划冲突、与产权人意见不统一等问题。项目部多方沟通,优化了弃渣方案,努力通过当地环保、水利、水文等部门环评。弃渣场选址坚持在荒山或贫瘠土地,做到少占耕地;避开陡坡、滑坡体;选择汇水面积较小的沟头荒山地;尽量远离居民区,减少对当地居民生产和生活的影响。

      项目部制订了详细的弃渣场支挡、防护、绿化、排水方案。项目部的9个弃渣场使用前均在四周设置截水沟拦截地表汇水。斜坡地段顺坡面挖台阶,台阶宽度不小于2米。他们严格遵循“先挡后弃”的原则,在弃渣位置边缘设置挡土墙。挡土墙按设计间距布置泄水孔,墙后设置30厘米反滤层,保证墙后积水可顺利排出。弃渣时,他们要求进行分层填筑,分层厚度不大于2米。弃渣场均匀覆盖种植土后,采用“高中低”三层草灌结合的方式,播撒草籽绿化,同时套种紫花苜蓿和灌木花木兰,充分保水固土。

      项目部把附属工程当主体工程干。一次,项目部经理郭长征到椅子山2号弃渣场检查,当他撬开几处挡土墙浆砌片石时,发现砂浆不饱满,当场责令施工架子队停工,并安排现场技术人员下达整改书,事后还对架子队和现场技术人员进行了批评。

      针对该项目护坡挡墙较多的特点,项目部坚持做到完成一段就绿化一段。在边坡植草过程中,他们积极采用先进的液压喷播植草新技术,利用液态播种原理,将草籽、肥料、黏着剂、纸浆或木纤维、土壤改良剂和色素等按照一定比例在混合箱内配水搅匀,通过机械加压喷射到边坡坡面而完成植草,同时培植紫穗槐。

      在全线环水保观摩推进会上,与会人员观摩了该项目的椅子山2号、4号及白庙3个弃渣场。面对亮丽如风景的弃渣场,大家纷纷竖起大拇指,拿起相机、手机拍个不停,现场啧啧赞叹声不绝。


 

 



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