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记者从中国铁路总公司获悉,4月16日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图,较调整前增开动车组列车25.5对。运行图调整后,全国铁路开行旅客列车总数达3615对。(3月23日新华社)
据笔者了解,此次调图不仅极大的释放了高铁运能,进一步压缩了部分旅客列车的运行时间,最主要的是缩短了我国西南地区与华南、华东和中南地区的时空距离。春运与暑运不同,外出打工的人们掀起了返乡高潮,由于客流的单向性和不均衡性,导致运力与运量的矛盾较为突出。随着一批新线的开通,人们不必在各大中转站的人群里与行李间换成穿梭,直达高铁让归心似箭的人们不必再曲线回家,从而节约出行成本,保证旅途的畅通无阻。
说到铁路调图。我想绝大部分人心中都关注的是调图之后,列车运行时间会不会缩短、票价会不会涨。这些和人们日常生活密切相关的的民生问题。当然,也会有也有少数人,对于调图会抱着其他心态。也许在他们看来,铁路调图无非就是出于铁路发展的需要,是为铁路自身利益考虑,是为了多赚老百姓的钱等等。事实真是如此吗?其实不尽然。
回忆过去,细细追溯铁路的每一次调图,可以看出基本上都是以民众需求、整体效率和提升优化为主,是依托铁路线路网络的完善和装备制造能力的提升。为了满足广大旅客集中出行需要,铁路部门坚持以“人民满意”为标准,借鉴往年春运、暑运期间成功做法,全力提升铁路部门的运输力和服务质量。
再者,我国作为当今世界重要的一只军事力量,在我国的军事运输中,铁路有着不可替代的位置,是重要的军事运输途径。而此次调图也是对我国国防事业和反暴恐工作进行有力的支援。生活在和平年代的人们也许认为战争离自己很远,但一时的风平浪静,不代表没有波涛汹涌的一天。古人云“生于忧患,死于安乐”。一个国家的军事实力不但代表着国家保护人民的实力,也是对其他虎视眈眈者最好的威慑。因此,铁路的大调图意味着,将来一旦有需要,我们的军队、武器就能及时迅速到位,就能及时做出应变,减少各种损失。
总之,此次最大范围的列车运行图调整,对普通民众来说,随时来一场说走就走的旅行,是件再幸福不过的事。同时也是对铁路部门的一次重大考验,更是彰显铁路部门的社会担当与责任,体现“人民铁路为人民”的宗旨。
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