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  • 内容提要:  连日来,宁夏代表团的代表们热议高铁话题,希望这一梦想早日实现。代表们盼望国家加快宁夏高速铁路建设,使宁夏尽快融入到全国高速铁路网中。他们建议,国家要加快京兰高速通道建设和宝中铁路扩能改造工程建设。...
  • 高铁网(Gaotie.cn)03月12日讯:  连日来,宁夏代表团的代表们热议高铁话题,希望这一梦想早日实现。代表们盼望国家加快宁夏高速铁路建设,使宁夏尽快融入到全国高速铁路网中。他们建议,国家要加快京兰高速通道建设和宝中铁路扩能改造工程建设。
      
      目前,宁夏在建的高速铁路只有银川至西安高速铁路,仅仅打通了与关中城市群的连接,是全国除西藏外唯一未通高速铁路的省区,与京津冀、长三角、珠三角等区域的联通仍不够快捷,还无法全面支撑宁夏发挥丝绸之路经济带重要战略支点的作用。没有高铁,是制约宁夏经济社会发展的重要因素之一。
      
      京兰大通道是国家“八纵八横”高速铁路网中的“一横”,是“一带一路”陆上丝绸之路的重要组成部分,是东北地区、京津冀经济区与西北、西南地区连接的便捷高速通道,对加速东部地区与西部地区几大经济圈之间的经济贸易往来,提高京津冀和东北地区融入丝绸之路经济带具有重要意义,还可有效缓解京广高速铁路和京津冀经济区、东北老工业基地连接我国西部地区的客货运压力,同时有利于沿线生态资源的保护,促进经济与自然和谐发展。
      
      目前,该通道北京至张家口段、张家口至呼和浩特段、银川至吴忠段、吴忠至中卫段已开工建设,呼和浩特至包头段已经开行200公里/小时动车,仅剩中卫至兰州段、包头至银川段还未开工建设。中卫至兰州高铁计划今年上半年开建;包头至银川高铁计划今年内开建。代表们建议国家加快推进两个项目的建设进程,力争在2020年建成通车,以实现京兰大通道在“十三五”末的贯通。
      
      加快宝中铁路扩能改造工程建设,则能够完成国家“十三五”规划纲要提出的“明显改善边远地区对外通行条件”的目标,有效弥补固原市经济社会发展的短板,推动当地脱贫攻坚战略的实施。宁夏六盘山片区既是经济欠发达地区,也是民族聚居区、革命老区,是国家确定的脱贫攻坚主战场。固原市在六盘山片区的核心区,处于西安、兰州、银川三省会(首府)城市所构成的三角地带中心,是中国西部前景极佳的待开发地区,亦是中央确定重点扶贫的“三西”地区之一。目前固原市仅有宝中铁路一条客货共用单线铁路经过,是该市连接宁夏沿黄经济带的重要通道,但最高运营时速仅为85公里/小时。
      
      宝中铁路扩能项目的建设将弥补固原市没有快速铁路的短板,使固原各县区与宁夏沿黄经济带和陇东地区快速连接,实现自治区五市同城化的目标,进而通过国家高速铁路网的京兰大通道融入到全国高铁网中,从根本上改变该地区铁路基础设施落后的局面。
      
      目前,宝中铁路中卫至平凉段扩能项目已纳入国家铁路“十三五”发展规划。代表们建议国家把本线建成高标准既有线增建二线200公里/小时快速铁路,并加快项目前期工作,力争在2017年完成可研批复,2018年开工建设,在“十三五”期间建成通车。
      
      远方不远。2020年,银川到兰州只需2个小时,到西安3个小时,到太原3.6个小时,到北京、重庆、成都各5个小时,到上海7个小时,到广州10个小时。(记者徐佳敏李徽)

 

 



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